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    擁有一處港口賺錢么？

    有人會說當然賺錢了，你看船只上下貨必須要在港口，各種管理費，各種檢驗費，賺的手都麻了。

    可有人會說，還是要看地理位置，如果是好的位置，那么相對的，來此停靠的船只貨物自然就多。

    李國豪先前是不想同意修建什么港口的，畢竟他對這一行業不是很懂，也不了解，不過他看過維多利亞港，那是香江最大的一個港口，也是全球三大天然海港之一。

    不僅是香江最大的海港，也是深水港最大的一個。

    除了天然的地理條件以外，還有政府花了幾乎百年的時間來修建一系列港口必要的裝置與設備。

    這其中到底花了多少錢，李國豪不知道，不過光看面目，最少也要十幾億港幣。

    這筆錢李國豪咬咬牙還是能拿出來的，但誰也不清楚新界那邊的天然港口是否適合大貨船登岸。

    而且再過幾年，包大亨收購九龍倉的時候，李國豪只要跟在包大亨后面，拿出資金攪動一下，指不定就能獲得九龍倉不少的股份，依照兩人的關系，相扶相依是最佳的辦法。

    除了九龍倉外，李國豪還想到了后世香江有不少的旅游項目，新界那邊往后的發展不比香江島差，在那邊有一個小型的港口，對于遠方游輪公司來說倒也不差。而且保不齊那邊是能夠容納大船登岸的，要是那樣的話，倒也能夠合計合計把港口給建起來。

    既然已經開始布局餐飲原材料行業，弄起原材料供應商的業務，那么運輸行業必然是要發展起來的，不讓老是受制于人，往后總歸有些不必要的麻煩。

    之前國豪南順是有屬于自己的專屬送貨的車輛，但隨著面粉廠的擴建，以及食品公司的急速發展，這批運輸的車輛逐漸的不夠用了。

    前不久，李國豪才剛剛跟國豪食品的黃耀華說起這事來，他跟對方說要盡快解決運輸成本高昂的問題，縮減一些不必要的開支。

    ......

    臨近十月，又是一年中秋佳節。

    如往常一般，國豪食品依舊是大范圍的提前宣傳月餅活動，從電視臺到報紙，從超級市場到街頭小巷，哪里都有國豪食品，“冰皮月餅”的宣傳廣告。

    這由李國豪“發明”并且創造出來的新型月餅，自從問世一來，就一直備受香江人的喜歡，更是與去年成功的打入了東南亞市場。

    得利于中華文化的影響，整個亞洲，幾乎百分之九十的國家，都是有中秋這一節日，雖然可能名字不同，意義不同，但幾乎都有吃月餅的習慣。

    當然，月餅也可能因為當地的習俗改變了形狀，改變了口味。

    但這絲毫不影響“冰皮月餅”在亞洲的火熱，去年的時候，因為擔心海外市場，黃耀華并未大膽的過多去生產月餅，畢竟月餅這種食品說到底只能銷售一個季度，就算是加長了保質期，但過了中秋很少有人再回去買來吃了。

    可不曾想，去年但就中秋那一個月，去掉香江，依托宮廷糕點加盟部的銷售渠道，以及一部分來此獲取月餅的海外經銷商，賣出了整整一百多萬盒！幾乎掏空了整個月餅的存貨。

    就連香江本土，都少賣了很多。

    今年的中秋，黃耀華得到了李國豪的首肯后，與亞洲多個國家的經銷商達成合作，在島國，新加坡，馬來，泰國，以及現在較為封閉的棒子國都有銷售渠道。
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