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    相對pafc和pemfc，高溫型燃料電池mcfc和sofc則不要觸媒，以co為主要成份的煤氣化氣體可以直接作為燃料應用，而且還具有易于利用其高質量排氣構成聯合循環發電等特點。

    含有電極反應相關的電解質（通常是為li與k混合的碳酸鹽）和上下與其相接的2塊電極板（燃料極與空氣極），以及兩電極各自外側流通燃料氣體和氧化劑氣體的氣室、電極夾等，電解質在mcfc約600~700℃的工作溫度下呈現熔融狀態的液體，形成了離子導電體。

    電極為鎳系的多孔質體，氣室的形成采用抗蝕金屬。

    mcfc工作原理。空氣極的o2（空氣）和co2與電相結合，生成co32-（碳酸離子），電解質將co32-移到燃料極側，與作為燃料供給的h+相結合，放出e-，同時生成h2o和co2。化學反應式如下：

    燃料極：h2+co32-==h2o+co2+2e-（4）

    空氣極：co2+12o2+2e-==co32-（5）

    全體：h2+12o2==h2o（6）

    在這一反應中，e-同在pafc中的情況一樣，它從燃料極被放出，通過外部的回路反回到空氣極，由e-在外部回路中不間斷的流動實現了燃料電池發電。

    另外，mcfc的最大特點是，必須要有有助于反應的co32-離子，因此，供給的氧化劑氣體中必須含有碳酸氣體。

    并且，在電池內部充填觸媒，從而將作為天然氣主成份的ch4在電池內部改質，在電池內部直接生成h2的方法也已開發出來了。

    而在燃料是煤氣的情況下，其主成份co和h2o反應生成h2，因此，可以等價地將co作為燃料來利用。

    為了獲得更大的出力，隔板通常采用ni和不銹鋼來制作。

    sofc是以陶瓷材料為主構成的，電解質通常采用zro2(氧化鋯)，它構成了o2-的導電體y2o3（氧化釔）作為穩定化的ysz（穩定化氧化鋯）而采用。

    電極中燃料極采用ni與ysz復合多孔體構成金屬陶瓷，空氣極采用lamno3(氧化鑭錳)。

    隔板采用lacro3(氧化鑭鉻)。

    為了避免因電池的形狀不同，電解質之間熱膨脹差造成裂紋產生等，開發了在較低溫度下工作的sofc。

    第0239章預告無法解決的技術問題


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