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    而在周文文進入小鎮后不久，就被斷了聯系的超級鷹，陷入焦灼的它，在忍耐了十幾秒后，還是忍不住出手。

    至于被攻擊的單位陣營屬于誰，超級鷹決定不管，反正這里的人，都不是它的主人的國家的人。

    于是，一場無差別轟炸即將開始，巧的是，轟炸的目標里，有一棟建筑正好是九頭蛇防御大樓。

    當超級鷹變形為f117夜鷹攻擊機，在小鎮上空500米第一次飛行測試并準備第二次飛行和打開彈倉投彈時，九頭蛇防御大樓內的雷達和程序，在檢測不出f117夜鷹攻擊機雷達對應的敵我識別編號后，當即判斷是敵人，發起攻擊。

    而有趣的事情便發生了，因為從大樓里駛出的，是來自于瑞士蘇黎士利空·康垂斯公司、加拿大魁北克厄利空·康垂斯分公司(原加拿大航空宇宙公司)研制出的一種名用“阿達茨”adats防空導彈履帶式裝甲車，兼反坦克高低兩用。

    那么為什么說有趣呢？

    因為在1987年，美軍曾試驗用m2“布拉德利”戰車底盤，改裝“阿達茨”防空導彈系統，以用于防空。

    但由于“阿達茨”導彈系統考慮防空和反坦克雙重作戰目的，導彈采用了精確度高的激光制導技術和較重的組合戰斗部，因此在防空方面，不如全主動或半主動紅外制導防空導彈靈活、操作簡便、成本低。

    所以美國陸軍后放棄了“阿達茨”防空導彈計劃，改為以“毒刺”為基礎，安裝在“捍馬”高機動多用途輪式車輛上的“復仇者”防空導彈系統和安裝在“布拉德利”戰車上的“前鋒”防空系統。

    并保留其它全部武器系統，包括25毫米m242“毒蛇”電動鏈式供彈機關炮，而經過改裝后，“布拉德利-后衛”可以用來提供火力支援、打擊輕裝甲目標和防空多種作戰目的。

    這說明“阿達茨”導彈系統的設計思路還是符合作戰需要的。

    而美國陸軍的放棄，導致加拿大陸軍在1988年，才能采用“阿達茨”導彈系統，也稱為“低層面近程防空”(shorad)系統。

    而隨著作戰網絡化和實時信息共享，加拿大陸軍將幾套單獨的“阿達茨”導彈系統組成一個作戰網絡，共同操作。

    “阿達茨”導彈系統是“加拿大低層面防空系統”的主要組成部分，安裝在m113裝甲車輛上。

    加拿大陸軍總共采購36套系統，第一套系統在1988年被交付，在1994年全部完成。

    ......

    在幾名九頭蛇駕駛員的控制下，三輛“阿達茨”(adats)防空兼反坦克履帶式裝甲車從大樓駛出，并在駛出的同時，裝甲車上的脈沖多普勒x-波段雙波束雷達，已經捕獲并鎖定住超級鷹f-117a的雷達信號。
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