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    好像這個已經是事實了，油價暴漲帶來的副作用之一，就是交通運輸的相關產業損失慘重，而這里面首當其沖的就是航空公司。

    當米國四大評級機構順勢調低美聯航的信用等級后，美聯航果斷的宣布，自己有可能申請破產保護。

    臥槽，整個米國，整個世界都一下安靜了起來。

    額，那廝說什么？倒閉！

    艸，艸，艸，這是一張什么樣的烏鴉嘴啊，你丫咋不去做股評呢？

    不敢，怕挨黑磚，大衛同學表示不上當，磚家什么的最討厭了。

    申請破產怎么了，居然說我不受歡迎，哼，mv明顯已經不夠了，接下來需要拍電影了，名字就叫大而不死。

    大衛李開啟了嘴炮模式，本就雞飛狗跳的美聯航更苦13了，他們從來沒有想過，自己居然會輸懟的那么慘。

    根據調查公司反饋的消息看，美聯航幾乎遭到了一面到的指責。而他們所謂的破產保護，直接就被視為不負責任的懦夫。

    艸，屁大一點事就說破產，你咋不真破產呢？

    所有人都知道，美聯航沒可能真正的破產，大部分股票都由職工或者公會控制，你說倒閉就倒閉，哪怕虧成一坨翔，花生頓也不會等閑視之。

    倒閉沒可能，倒霉的不過是投資人和納稅者，他們的小錢錢又要打水漂了。通過各種復雜的資產重組，美聯航依舊是那個美聯航，根本就不會有任何的變化。

    當然，由于事發突然，很多手腳是沒辦法再搞了，如此一來，倒霉的絕對不會是一個兩個。

    就像很多人早就想明白的一樣，大衛李和美聯航的大撕13，對這張單曲的銷量起到了決定性的作用。

    短短三天時間，美聯航摔壞了吉他這首歌，已經來到了音樂榜第三的位置。

    很顯然，大衛李遭遇引發了共鳴，不管自己是不是乘坐了美聯航的飛機，反正只要自己有過行李被破壞的經歷，這口鍋就必定是美聯航的。
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