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第二百三十七章 打造全國運輸網絡-《人在大宋:從簽到開始》


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    那些后悔的商人,全都跑去鑄造局請求改成二等馬車。

    蕭琦早就料到會出現這種情況,制定下了條件,說因為已經下單,這玩意不能輕易更改,如果非要更改必須交十兩銀子的違約金。

    這幫家伙一千兩的馬車都要換成兩千兩的了,哪里會在乎十兩銀子,全都交了十兩的違約金改要二等馬車。

    對于那些已經開始生產又被退了單的低價馬車,蕭琦也沒有讓停下,他讓鑄造局繼續全力打造這樣的馬車。

    他非常清楚,過不了多久,自己把常勝營快速反應改造計劃完成之后,水泥的制造方法就會到手。

    屆時隨著道路的改造,每座大城之間的商運和客運都會變得非常便捷,這個運輸行業肯定是要興起的。

    既然現在的百姓還沒人敢嘗試,那常勝營給你們帶個頭就好了。

    為此蕭琦下令尋找全國各地的退役傷兵,只要你的傷殘不耽誤你完美的駕駛馬車就行。

    哇咔咔,又是一條安置傷兵的好出路有了。

    當然蕭琦也知道,百姓和那些商人不是沒人想到過這種賺錢門路,只是路途上會有很多困難,比如住宿安全等等。

    為此蕭琦從常勝營之前的運輸部隊調集了幾萬軍兵,命他們在整個大宋按照自己的部署,建立起眾多的行商驛站。

    這些驛站可不是只管食宿這么簡單,每個驛站哪怕最小的,也要有可以??可习佥v馬車的大院子,和可以提供上百人食宿的房間。

    這樣的驛站駐守一百名軍兵,每隔三百里就會有一個駐扎五百名軍兵的大型驛站。

    大型驛站不但有可以停放近四百輛大車的大院子,提供近千人食宿,還配有近百匹戰馬負責方圓三百里內行商的安全。

    蕭琦很清楚,如今的百姓出行,還是習慣靠自己的兩條腿走路,想要百姓一下子轉變想法是不可能的,這玩意只能一點點的來。

    所以剛開始的時候,百分之九十的馬車都是拉貨的,只有少數是帶有車廂的客運馬車,為了制定出合理的貨運和客運價格。

    他命人做了大量的走訪研究工作,特別是貨運價格不能定的太低了,因為現在的大宋百姓有很多有雙輪馬車幫人運貨的。

    價格定的太低了,會搶了那些百姓的飯碗,最起碼要給那些百姓一個緩沖時間,讓他們有時間把馬車換成載貨更多的四輪馬車,提高競爭力。

    想到將來水泥路修好了之后,那些四輪馬車因為本身的穩定性更好,更加平穩,車速會變的很快。

    屆時另一個問題就會出現,那就是交通事故,馬車撞人或者馬車撞馬車的事情會出現。

    想解決這個前世那么多交規出臺,都很難控制的問題,可不是一件容易的事情。

    蕭琦在家寫了很多條,關于將來有了水泥路之后,需要遵守的交通規則。

    不僅如此,蕭琦還規劃了各種水泥路的建設規格,參照前世的辦法,一些重要的長距離運輸線被設計的很寬闊,被命名為大宋國道。

    一些運輸壓力不大,僅是用于幾個州府之間運輸用的道路,被稱之為府道。

    當然蕭琦沒有忘記前世在影視劇中看到的,那些掛在馬匹脖子上的馬鈴鐺,這玩意被蕭琦定為馬車必須要有的東西。

    因為馬鈴鐺發出的聲響,可以讓遠處背對馬車的人,遠遠的就知道后面有馬車來了,提早閃避到一旁,避免不必要的事故發生。

    這馬鈴鐺是馬車的必須配置,沒有馬鈴鐺的馬車不許出行。

    至于將行人和馬車分隔開的辦法,蕭琦想到了前世那種把波靈蓋卡禿嚕皮的馬路牙子。

    他準備用這玩意把馬車道和人行道隔開,這樣馬車即便失控一旦沖向人行道,那些馬路牙子就能把馬車干翻。
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