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    “運10?。　?

    楚云飛聽到不由的感嘆。

    這個項目他當然知道。

    當初還想著參與進去，好幫助中國航空事業得到提高，在未來的國際航空產業中有一席之地呢。

    但是后來隨著慢慢的了解，楚云飛就沒有主動過問這件事了。

    為啥？

    還有為啥！

    這里面牽扯的東西太多太復雜。

    政治上的、經濟上的、還有國際上的。

    一團亂。

    就如同運10項目一開始上馬就是……

    反正就是客觀條件沒有考慮清楚，就主觀拍板決定的。

    運-10的研制過程中，又犯了大忌。

    政出多門，領導多頭,    決策多變。指標也是一再改動。

    一開始定設計制造一架全天候運輸飛機，在轟-6基礎上改，不是重新設計。載客100人左右，航程5000公里；高度1萬米，速度每小時1000公里；

    后來覺得搞都搞了，那就最好能搞出一架多用途飛機。

    指標又提高到實用航程不能少于7000公里，巡航速度要在每小時900公里以上,    升限要達到1.2萬米以上,    起飛滑跑距離不得大于1300米。

    指標變動也就算了。

    到了要出錢的時候，各部門之間互相扯皮，嚴重影響了研究的正常進行。

    而且運10看著好像可以飛了，但實際上是渦扇-8發動機的研制進展不順利，試飛時用的發動機用的是美國普惠jt3d-7渦扇發動機。

    就這樣還因為機身結構存在問題，儀表系統可靠性方面也不完善。

    波音707-320b空重66噸，最大起飛重量151噸。
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