第(1/3)頁

    隨著時間進(jìn)入十月底，格爾木的天氣，越來越冷。

    尤其是晚上澆筑樁基，對秦舒淮來說，是很大的考驗(yàn)。

    作為老秦家的子嗣，何成受過這種罪。

    夜晚，最冷的氣溫，能到零下五度，長時間在現(xiàn)場蹲守，對身體消耗太大，哪怕秦舒淮很年輕，也支持不住。

    至于馬超，基本上不管技術(shù)方面的工作，只負(fù)責(zé)現(xiàn)場一些事情的處理，美其名曰讓秦舒淮多鍛煉，實(shí)際是他也不懂。

    秦舒淮沒有多言，默默地干著活，緊盯工期的同時，對施工質(zhì)量，也沒有一絲的放過。

    他不敢保證其他技術(shù)人員盯控的項(xiàng)目，是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題，但他敢保證，自己分管的地段，能盡量的減少質(zhì)量事故！

    最近一個多星期，劉全又開始不老實(shí)了，硬是找工地的一些小毛病。

    “秦工，你這鋼筋籠間距可不行，還有樁基的探孔器，直接一米的樁基，必須采用直徑一米的探孔器！”劉全在施工現(xiàn)場報(bào)驗(yàn)時，對秦舒淮道。

    對于鋼筋間距，秦舒淮一圈圈的數(shù)過，長20米的鋼筋籠，加密區(qū)長4米，鋼筋間距是10公分，非加密區(qū)鋼筋間距20公分，鋼筋圈數(shù)沒有少，唯獨(dú)兩圈鋼筋之間的間距有些大，劉全硬是不給通過報(bào)驗(yàn)。

    這種情況，還是少數(shù)，對于這項(xiàng)，秦舒淮也沒有多解釋，直接讓施工隊(duì)整改。

    但是采用和樁徑一樣直徑的探孔器，秦舒淮卻很排斥。

    探孔器，在鐵路上用于檢測樁基的孔徑大小，是否滿足要求。

    一顆直徑一米，深四十五米的樁基，設(shè)計(jì)的鋼筋籠是二十米，如果樁基的直徑不符合要求，加上孔傾斜度出現(xiàn)偏差，很可能造成沒法放下鋼筋籠，畢竟鋼筋很長。

    為了避免這種情況，樁基成孔后，用直徑等于樁徑，長度是樁徑4-6倍做成的鋼筋籠，先檢測樁基孔徑，當(dāng)滿足要求之后，再下鋼筋籠。

    但是，實(shí)際施工卻會遇到很多問題。

    首先，一米的樁徑，要放下直徑一米的探孔器，就相當(dāng)于兩個同直徑的管子，一個要從另外一個管子里套進(jìn)去。

    這玩意哪有這么簡單，為了能讓探孔器放如孔內(nèi)，唯一辦法就是擴(kuò)孔，就是把樁基的直徑加大，一米的直徑多擴(kuò)一到兩公分，如此一來，探孔器便能放下。

    但是樁基一旦擴(kuò)孔，又會出現(xiàn)另外一個問題。

    超方！

    所謂超方，就是混凝土的量超過設(shè)計(jì)量，比如設(shè)計(jì)50方，實(shí)際卻是60方，如果設(shè)計(jì)方量加上損耗系數(shù)之后，依然小于60方，那么超出使用的部分，便是超方。

    超方部分，按照工班的合同，是要扣施工隊(duì)的錢。

    一方混凝土一百多塊，干一顆樁基才多少錢，扣施工隊(duì)的錢，他們肯定不干。

    超方部分如果不扣施工隊(duì)的錢，最后吃虧的便是工班，工班肯定不會同意。

    施工中，樁基超方是很常見的事情，卻也是讓人最頭疼的事情。

    因此，很多樁基施工隊(duì)伍，為了不超方，都不愿意擴(kuò)孔。

    如此一來，一米直徑的探孔器要下到一米的孔內(nèi)，探孔器四周的鋼筋，務(wù)必會和樁基四周的孔壁擠壓碰撞。

    四周孔壁如果是泥土還好一些，可以擠壓下去，如果是巖石，很可能卡住探孔器。

    即便是泥土，那也是泥漿，鉆孔過程中，泥漿對四周的泥土有護(hù)壁作用，一旦這層護(hù)壁泥漿被刮掉，失去了護(hù)壁作用，很可能導(dǎo)致踏孔。

    一旦踏孔，最后便是重新掏空，各種機(jī)械費(fèi)人工費(fèi)，加大了投入，踏孔還會造成超方現(xiàn)象。

    因此，不管是擴(kuò)孔還是采用樁基同直徑的探孔器，秦舒淮都不想做。
    第(1/3)頁