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    對于檢測完的樁基，秦舒淮應該心里有數，這個時候，能避免的還是可以做些手腳，盡量避免檢測到有缺陷的樁基。

    “54號墩有一顆，剩下的都沒什么問題?！鼻厥婊慈鐚嵉?。

    這個時候，只有說實話，把現場的實際情況告訴黃可臣，讓他做好心理準備。

    “幾號樁？”黃可臣面色有些陰沉道。

    他擔心的事情，還是出現了，不過這不能怪秦舒淮，畢竟這些樁基質量問題，主要責任還是在樁基的施工隊伍上面。

    “三號！”秦舒淮掃視一圈，低聲對黃可臣道。

    “我知道了！”黃可臣點頭道。

    黃可臣和秦舒淮聊天時，鐵道部質量監督局邱主任，已經來到了一標現場，開始對一標的路基進行現場視察。

    陪同檢查的人員，用電話和短信的形式，開始直播檢查現場情況。

    邱主任到底第一個路基地段，先大體的了解了現場情況，然后讓挖掘機現場開挖四處路基。

    第一、二、三處都沒問題。

    當開挖到第四處的時候，一大盆綠色的植物被挖出，直接把一標指揮長給驚到了。

    按理來說，路基填筑過程中，哪怕是大粒徑的石頭，攤鋪碾壓前，都要挑選出來，然后在沖擊碾壓，更何況綠色植物。

    在高原地區，連征地區域的綠色植物，都要先移栽，等工程完工后，再把綠色植物遷移過來。

    更何況路基填筑土方里面，存在綠色植物。

    在施工單位看來，一盤綠色植物摻雜在路基土石方中，并不是什么大事，可鐵道部領導視察現場的時候，這概念就完全不一樣了，難免讓人懷疑，整個工班的路基填筑，是否都這樣，對路基的質量存在很大的質疑。

    邱主任當場震怒，要求把一標段所有路基挖開，好在建設指揮部指揮長趙宏在場，他畢竟是鐵道部出身，經他一番勸解，邱主任才同意，只將檢查的兩百米路基，全部開挖后，重新填筑，這事才算過去。

    即便這樣，一標施工指揮部指揮長臉色有也不好看，至于該管段的工班長，早就嚇傻眼了。

    因此，整個上午，邱主任都在一標，沒前往下一個標段。

    經過上午這事，下午一點半，分管工班的副指揮長親自到現場，叮囑現場做好迎接檢工，預防出現什么意外。

    下午三點不到，用碎石鋪設的施工便道上，七輛車從施工便道上奔馳而來，掀起一陣陣的煙塵。

    排頭那輛是指揮長李海峰的越野座駕，由他親自帶領車隊，來到現場。

    很快，車輛在眾人身側停了下來，秦舒淮站在人群中，望著中間那輛中型客運車。
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