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    說實話，關吃能花多少錢？

    在這個地方看了一會，見一切進入正軌，秦舒淮便沒再理會，讓趙瑞浩開車帶自己去了一分部大里程端。

    那里一切也正常，秦舒淮到的時候，剛開始進地，此前應該也是在溝通。

    十點左右，秦舒淮去了黃可臣負責的二分部小里程側，之所以沒和一分部大里程側連接在一塊，是因為兩個項目部交接處的地方是房屋，所以要繞行一段路才能到二分部小里程征拆的地方。

    下車后，秦舒淮望著前方人群，皺了皺眉頭，這個地方的進地好像不太順利。

    “不行，我這不給錢之前，誰也不能拆！”人群中，一個四十來歲的婦女大聲道。

    在她身旁，站著五人，應該是她的親人，對面，站著一群人，其中兩人還在苦口婆心的給解釋。

    秦舒淮來到孫鑫林身邊，問了一個大概，原來這個地方往東，都是一些大棚，一直到一條高速公路，總長達兩公里，這兩公里范圍，也就這個地方能進機械，其他地方都進不去。

    這也是為什么，村里帶著眾人準備從這里開始征拆的原因，沒想到這第一家就出現了爭執。

    “妹子，這征拆合情合理，征完的大棚，會安排補充要求賠你錢，這個我可以保證。”其中一個村干部解釋道。

    “保證？你從我大棚一角通過，必須賠償我整個大棚，哪有你們說的那樣，關賠償鐵路紅線占有的地方，這門都沒有?！蹦莻€婦女繼續道。

    “她那大棚占了多少？”秦舒淮問道。

    “她有五個大棚，也就兩個大棚占了一個角，按照補充要求，只賠償那個角的面積，其他面積不補充的?！睂O鑫林道。

    在零一年的征拆規定上，的確是這樣規定的，絕大部分老百姓還是同意，只有少部分老百姓反對。

    “建指那邊怎么說？”秦舒淮問道。

    畢竟，征拆的錢是業主出，如果業主同意占一個角補整個大棚，秦舒淮當然沒意見，畢竟這錢不是項目部出。

    “沒同意，這家之所以不同意這樣補償，是因為這塊地是他們租來的?！睂O鑫林像是了解什么內情，低聲道。

    “租來的？”

    秦舒淮沒明白，孫鑫林是什么意思。

    孫鑫林看了看眾人，拉著秦舒淮后退幾步，道：“兩年前在設計院地質勘察時，就在這個地方鉆過眼，這一家原本在這一塊沒有地的，后來經過詢問，知道這塊地方要建鐵路，便想方設法的搞點事，就把這塊地承包下來了。”

    孫鑫林這么一說，秦舒淮算是明白了。

    其實不止漢沙高速鐵路，很多鐵路的征拆都是這樣的。

    在設計鐵路走向時，設計院會進行前期調查和地質的勘察，尤其是橋梁施工，每隔一個墩會鉆眼取土，了解地質情況，根據勘察的情況，設計樁基的長度。

    這家村民顯然想通過大棚來訛一把鐵路，但是結果卻令她有些失望。

    沒想到花費了這么多錢，最后大棚居然只占一個角，補貼的征拆款有限，這不相當于這兩年來的努力都白費了嘛，也難怪這家不同意。

    零一年時，鐵路征拆還比較正常，主要是因為這個的絕大多數村民還是比較純潔善良，不知道耍太多的手段。

    十幾年后，隨著高鐵在全國范圍內的建設，征拆工作越來越多，有些老百姓專門挑鐵路設計線路下手。

    比如知道鐵路要從這一塊地方通過，有人會承包下土地，然后蓋起大棚，或者種植其他農作物，到時候征拆時便要進行索賠。

    這種辦法，往往兩三年，便能獲得投入資金數倍的回報。

    有些更過分的，當征地紅線畫出后，村民不來清點，往往推遲一到兩天，等答應來清點時，紅線內早已種好了樹木。

    對于這種事情，數不勝數，秦舒淮都習以為常。

    望著前面一個個連成一片的大棚，秦舒淮甚至懷疑，這一片大棚很可能都是因為這條鐵路要從這里經過，才建起來的。
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