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    之所以這么繁瑣，因為為鑄夢集團雖然不差錢，但是根本達不到申請電動汽車的生產資質的條件。

    但是作為一個成績好的孩子，這點問題上邊還是很愿意為鑄夢集團解決的。

    反正這種做法并沒有什么不合理，只是大部分都是跟野生車企合作，戰旗這么搞還是頭一次。

    唯一的問題就是戰旗作為一個上市的大型集團公司，這種事雖然不至于開個發布會公布一下，但是還是能查到的。

    所以鑄夢集團跟著也沒藏住。

    輿論一片嘩然，低調了小半年的鑄夢集團居然跟戰旗合作涉足新能源車領域了，這個消息在曝光當天就登上了熱搜。

    不過戰旗解釋了一下雙方的代工合約之后明顯不愿意多說，至于鑄夢集團就更懶得搭理這些媒體了。

    倒是星夢網的網友們高興個夠嗆，以為能買到桃公子的車了，可惜還是想的多了一點。

    當然，星夢網也有沒慣著桃醉的。

    過河小卒就分析了鑄夢集團這一舉動，認為這個已經內卷的市場，對于鑄夢集團這種致力于多領域科研的企業，其實搞技術授權比自己下場造車更好。

    其實他說的也不無道理，眾口難調，車這種東西就是這句話的直觀體現。

    喜歡速度和激情的、喜歡安靜優雅的，只要是面向客戶，在這個崇尚個性化的年代，一件日用商品甚至很難做到滿足絕大多數人的喜愛。

    而且還有性價比，尤其是在這個工業化程度高、大部分配件價格透明的時代，這是最難以調和的矛盾。

    溢價高了就是割韭菜，溢價低了企業又很難獲得更多的利潤去搞研發。

    所以車企其實沒有那些致力于某一個領域靜心搞研究的配件企業來的那么舒服。

    當然，這些紛紛擾擾都跟鑄夢集團沒有關系。

    鑄夢集團內部倒是歡聲一片，倒不是都準備買自家集團的車了，而是想看桃醉熱鬧的居多。

    原因很簡單，這些家伙知道桃醉不可能是為了賺他們的購車款，而是真為了給他們弄一些比較好的產品。

    所以對一直以來保密的作品非常期待，主要還是他們很期待看看三號到底是怎么圓上自己吹的牛。

    桃醉也沒廢話，在完成了樣車制造之后，直接跟大家約了個時間，在集團的管理系統上開了個內部直播。
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