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    之所以這樣設計，是因為鑄夢的航天飛機跟之前的航天飛機的設計理念不同。

    之前的那些航天飛機都是測試型產(chǎn)品，技術探索的性質(zhì)大于應用。

    而鑄夢集團不同，桃醉要的是一個更便宜的太空投送能力的解決方案。

    加上本來就是無人駕駛的貨運用途，所以鑄夢集團的設計理念就是簡單高效。

    簡單就不用說了，任何設備都想如非必要，在設計上都是要做減法的，因為設計越簡單，制造和維護越便宜方便，使用壽命越長。

    鑄夢集團在高效的理解上，就是一次起飛能向太空投送更多的物質(zhì)，也就是軌道投送能力。

    之前各個州航天飛機二三十噸的運載能力，絕對是不符合需求的。

    要是鑄夢集團弄出來的航天飛機也是這種弟弟級別的運力，桃醉都不如去租中州宇航集團的商業(yè)發(fā)射服務來得痛快一點。

    所以簡單的操作系統(tǒng)能壓縮體積，給燃料和貨物提供更大的空間，間接的提高運力。

    但是簡單可不等于簡陋。

    智能化控制需要的是大量的傳感器，讓智能核心實時掌握航天飛機的情況，做出駕駛反饋。

    所以鑄夢集團的航天飛機內(nèi)部控制的觸感部分是所有航天設備里最強的，用的也大部分都是自制的高性能探測感應器件。

    不是桃醉追求大而全，而是鑄夢集團要的也不僅僅是一臺航天飛機，未來更是要更多更強的航天設備。

    技術的高速迭代、高性能要求和極少的需求量，就意味著這些關鍵元器件的自產(chǎn)是必須的，因為沒地方去買。

    就算現(xiàn)在需求的設備或者零部件有的買，未來不久也不會有了。

    畢竟在桃醉的計劃里，未來兩三代的航天飛機都是過度型號的，是一定要形成一個性能穩(wěn)定的科技開發(fā)線路的。

    這個過程追求的除了軌道投送能力之外，最重要的是技術和數(shù)據(jù)的積累。

    這種快速迭代的情況下，除了一些基礎通用零部件外，他實在想不出有哪個企業(yè)能跟上鑄夢集團的科研進度，一直給鑄夢集團提供先進的設零件。
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