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    早上八點多，休息了兩個多小時的白松被幾個電話吵醒。

    馬支隊等人都關心他，都跟他問具體情況，白松原原本本的把情況說了一遍。

    “你辦案子就一個毛病”，馬支隊批評道：“這事雖然是大事，但是又不是說破不了咱們就如何如何了，別這么拼。”

    一般領導都是督促下面的人努力辦案，但是馬支隊真不敢督促白松。

    在外地出差人不生地不熟的，馬支隊也擔心白松等人。

    “今天我們輪換著去，昨晚確實是擔心他們狗急跳墻。”白松道：“根據我的分析，他們找一艘船也非常困難，不可能輕易地換別的港口。”

    “具備遠洋航行的船只一般時間都是固定的”，馬支隊道：“甚至我估計這艘船還沒靠岸呢。”

    “啊？”白松聽了馬支隊的話，也表示了同意：“您說的有道理啊。”

    “辛苦你們了，你們接著休息會，回頭好好安排作息。”馬支隊道：“給你們對接的那些同志都不錯，尤其是吳隊，你得多聯系他們，碼頭那邊的管理部門有一些表，說不定能提前找到是哪條船入港。”

    “明白！”白松接著和馬支隊聊了聊，發現在這方面他還確實是嫩。

    ...

    和領導交流之后，白松重整了一下思路，就不睡了，自己一個人去聯系了吳隊。

    這里的船只，大部分都是在冊的，但不在冊的也可以停靠，而且沒有白松想的那么精準。

    一般來說，大型的港口停靠的集裝箱船會提前幾天就通知到港，但這里還是沒那么精準。但即便如此，也拿到了不少數據。

    跟著吳隊，白松也是第一次登上了一艘遠洋漁船。

    在遠洋漁船領域，我國的發展水平確實是與西方國家存在差距，而且很多船的船齡較大。這艘遠洋船，是一艘超低溫延繩釣船，排水量600噸，船長53米，主要捕撈對象為大目、藍鰭、黃鰭金槍魚等，船上有零下50攝氏度的冷凍倉。
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