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    可以容納二十人的駕駛艙，顯然裝不到刑天機(jī)甲身上。

    “是最高二十個(gè)人操控，遠(yuǎn)程遙控操控。”劉封說道，“真正的駕駛艙在身軀里，只是單人駕駛艙，可惜沒人能用。”

    “哦？”顧淵饒有興趣。

    劉封解釋起來。

    刑天機(jī)甲會實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)力增幅，但提前是先消耗心能，而且消耗心能不小。

    一般人覺醒者扛不住。

    所以需要多個(gè)覺醒者一塊操控，消耗的心能達(dá)到一定程度，刑天機(jī)甲才能真正啟動，然后反饋回來，成為高戰(zhàn)斗力。

    人越多，心能越多，戰(zhàn)斗力就越強(qiáng)。

    當(dāng)然，人多就需要配合。

    因?yàn)轳{駛艙不夠大，因此只能用虛擬倉駕駛艙遠(yuǎn)程，不能進(jìn)入到身軀的真正駕駛艙內(nèi)。

    遠(yuǎn)程操控會有一定延遲，進(jìn)入到真正的駕駛艙內(nèi)就不會。

    千言萬語歸納成一句話，就是強(qiáng)者進(jìn)入真正的駕駛艙，發(fā)揮出刑天真正的威力。

    什么三級覺醒者干翻六級，這是以訛傳訛，假的。

    只有強(qiáng)者才能玩機(jī)甲！

    實(shí)際上嘛。

    眼前的刑天其實(shí)分成三個(gè)部分，一是軀干核心，也是用來關(guān)押顧淵的牢籠。

    另外是四肢，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了比較靈活的可動化。

    特別是雙手，一旦握成圈，就是一個(gè)大號的禁能鎖，連六級覺醒者都可以限制一二。

    不過這四肢和軀干沒什么關(guān)系，只是單純地裝在了一起。

    第三個(gè)部分，則是翅膀，那玩意是一個(gè)巨大的靈物。

    超級飛行器，但需要消耗極為龐大的心能才能夠使用。

    適用范圍極為狹窄。

    也就是在刑天機(jī)甲計(jì)劃中，根據(jù)一些靈物，耗費(fèi)巨資搞出了一個(gè)心能傳輸，達(dá)到讓刑天飛起來的目的。

    那些虛擬駕駛艙內(nèi)的覺醒者們，其實(shí)是動力來源。

    真正控制刑天飛行、動作的，是由劉封掌控的遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)。

    上次演示就是劉封代練。

    而其實(shí)是牢籠的駕駛艙，也不是單純的牢籠，表面工作的做的很好。

    有屏幕可以連接到外部的監(jiān)控，看到外面的場景，駕駛座也做的像模像樣。

    以特殊材料隔絕了原型機(jī)，進(jìn)去是不會被立刻禁能的。

    需要坐到駕駛座上，握住車把手一樣的操縱桿。

    這玩意聯(lián)通著背后的鋼鐵雙翼，可以通過注入心能來使用雙翼達(dá)成飛行目的。

    也是駕駛艙內(nèi)真正的操控裝置，僅能控制雙翼來達(dá)到飛行的目的。

    四肢的控制，駕駛艙內(nèi)無法操控。

    但雙翼控制當(dāng)做誘餌就足夠了，畢竟控制裝置是會延伸到原型機(jī)改造的牢籠之外。

    并不是禁能鎖的一部分。

    在牢籠上開的空隙越大，顧淵用什么方法脫困的概率也越高。

    如果可以的話，全封閉的肯定是最好的。

    但世事哪有完美？

    當(dāng)有人坐上駕駛座，控制雙翼的時(shí)候，駕駛艙內(nèi)覆蓋著的隔離之物就會開始自行分解破碎。

    當(dāng)它們數(shù)量減少到一定程度，整個(gè)駕駛艙就會成為了一個(gè)徹頭徹尾真正的牢籠。

    就好像有人觸碰到最開始的原型機(jī)一樣，稍微一點(diǎn)接觸，都能把心能封死。

    所有的關(guān)鍵，就是如何讓顧淵進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)。

    所以要弄出一個(gè)無敵機(jī)甲來吸引顧淵。

    不會有猛男不喜歡開高達(dá)吧？

    “好，不錯(cuò)，讓我進(jìn)駕駛艙吧。”顧淵說道。
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