第(2/3)頁 下午梁日星就來了，還有彼得以及戈爾，彼得與戈爾準(zhǔn)備分開拍電影，戈爾去拍加勒比海盜，彼得還是拍獸人來襲第二部。 這一部主要是講述了獸人祭司準(zhǔn)備邪惡的祭司召喚邪惡存在，然后人類這一方進(jìn)行阻止。 “加勒比海盜主要是大篷車影業(yè)占據(jù)大頭，維多利亞與小時代各自10%的份額就是了。”何貴看了看戈爾寫的拍攝計劃，對梁日星說道。 “好的，老板。” 彼得與戈爾也是激動的說道：“謝謝老板，謝謝老板。” 何貴點點頭，兩人就趕緊回去準(zhǔn)備了，梁日星隨后問道：“老板，這次演員方面您有什么意見沒有？” “沒有，按照我們以前說的做。”何貴搖頭說道。 梁日星也走了，何貴白天忙，晚上有比較忙，章秘書現(xiàn)在也是滿世界跑，好不容易在港島湊上了，當(dāng)然會停留幾天，然后才走。 何貴現(xiàn)在主要是內(nèi)地的一攤子，汽車，中醫(yī)藥學(xué)院等等的，lyg的機(jī)械廠都走上了正軌了，飛機(jī)廠也不需要自己多干預(yù)了，dc10系列被命名為長安，等到后續(xù)自己魔改的才會命名百安系列。 主要是當(dāng)?shù)亟o的政策太好了，所以才會命名為長安，這不據(jù)說當(dāng)?shù)匾矞?zhǔn)備改回長安的地名了。 不過d毛，2毛分家之后，很多東西就生產(chǎn)不了了，比如航母，比如安225，因為以前毛熊采用的是分工協(xié)作，把一個項目分到加盟國去了。 225在現(xiàn)代就是不被毀了，只要配件消耗完畢，也是不能起飛了，一架半成品早就拆零件拆完了。 也幸虧是在現(xiàn)代飛行時間不是很多，要是飛的多的話，早就起來不了了。 就是白t鵝，到了最近才升級改造完成，這也是因為分工協(xié)作的原因。 至于黑動力航母……唉。 當(dāng)然這給了何貴機(jī)會，何貴在港島待了幾天，就屁顛屁顛的去長安了。 干啥！ 何貴跟于紅軍兩人一起嘀嘀咕咕的，干啥，當(dāng)然是拉人頭了。 長安這邊有不少的d毛2毛的人，現(xiàn)在2毛那邊西方搶人搶的很厲害，但是2毛其實在2014年以前，對西方都不感冒的，甚至14年之前與內(nèi)地關(guān)系很鐵，直到14年一個混蛋上臺，還把內(nèi)地企業(yè)坑了。 “老于，你私下里跟他們說，就按照這個標(biāo)準(zhǔn)來。”何貴簡單的按照介紹來的級別，給介紹人費用，從最低一萬，到最高十萬美金的介紹費。 當(dāng)然對方來了工資也不可能很低，并且還有一筆安家費。 何貴也是著急啊，大飛機(jī)市場馬上要爆發(fā)了，就內(nèi)地到現(xiàn)代就進(jìn)口了多少架飛機(jī)了，新飛機(jī)盡快造出來，然后沖擊世界。 現(xiàn)在空客與波音，麥道，三方陷入了競爭，自己這個老四發(fā)發(fā)力，說不定等前面三位老大分出勝負(fù)，自己排名就會提高了。 賣不掉就租賃，低價搶占市場，特別是第三世界國家，只要飛機(jī)賣的越多，成本就越低。 但是飛機(jī)研發(fā)人才，可不是一朝一夕的。 于紅軍點點頭，開口說道：“就是虧損太大了，就咱們現(xiàn)在的產(chǎn)量，一年也就四十五架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠開支。” “老于，我的錢都不知道該怎么用了，最近我準(zhǔn)備從北疆我的農(nóng)場到桂省出海口修一條高速路呢，現(xiàn)在是培養(yǎng)人才的時候。生產(chǎn)線也不急于擴(kuò)張了。” “dc10這個系列的飛機(jī)，這幾條生產(chǎn)線就足夠了，暫時不要急于產(chǎn)量，質(zhì)量才是第一的。”也幸虧麥道把幾條生產(chǎn)線都打包賣給自己了，因為麥道的dc系列客機(jī)被西方禁飛，所以這個長安系列只能在國內(nèi)飛。 所以這也是西方航空公司不著急的原因，你生產(chǎn)再多，也搶占不了我們的市場，當(dāng)然作為貨運飛機(jī)沒問題的。 “嗯，我會把精神傳達(dá)給他們的。”于紅軍點點頭，表示知道了。 巨大的廠房，這里面還有一部分保密區(qū)域，甚至鏈接了北面的山區(qū)，白t鵝的原型機(jī)就在里面，但是那里面不歸自己這邊管。 飛機(jī)廠制造緩慢，就是這邊開展的質(zhì)量制度，十分的嚴(yán)苛，一顆螺絲釘少了，多了都不行，每天清查，下班之前清查完畢，一旦錯誤，必須找出錯誤。 不然砸了招牌，另外就是研發(fā)新飛機(jī)，培訓(xùn)新人員，研發(fā)新工藝等等的。 熊貓航空已經(jīng)開始運行了，加上從麥道購買的改裝的二手飛機(jī)，加上自己的，湊吧湊吧也有二十來架了。 飛機(jī)廠在全國一些大型機(jī)場都建立了地勤維護(hù)分部，地勤出事故的太多了，麥道就是活生生被地勤毀了的。 何貴的私人飛機(jī)也改成了長安系列的飛機(jī)，改裝的，有好幾個臥室，還有衛(wèi)生間等等的，方便以后長途飛行。 跟于紅軍嘀嘀咕咕一陣，然后晚上跟大家一起吃吃飯，就離開了長安，連夜回京都去了。 京都這邊事情就多了，主要是未完成的事情很多，北疆的繼續(xù)開發(fā)經(jīng)費，暫時還沒有種植農(nóng)作物，在種植一些綠植，然后到了植物最肥美的時候就翻在地里面。 水利設(shè)施，還有交通，倉儲等等的，那邊開支每年不多。 然后是高速路，一條從蜀都到高原，這一條已經(jīng)修了兩三年了。 然后是最長的一條，從自己農(nóng)場，到桂省出海口，這是四千多公里，路上橋梁很多，隧道也很多，別的不說，貴州，蜀都的山。 現(xiàn)在運輸方面要分成十幾個項目來建設(shè)，首先是平原地區(qū)，比如蜀都，比如北疆這些地方，還有關(guān)中平原，河西走廊等等的。 這部分運輸方面的本來就有地質(zhì)數(shù)據(jù)作為儲備，當(dāng)然按照計劃，這是五年或者好幾年之后才會修的。 所以地質(zhì)數(shù)據(jù)什么的不缺，現(xiàn)在更改的主要是隧道，還有就是橋梁勘探數(shù)據(jù)，要知道秦嶺，貴省可都是大山，深溝。 何貴當(dāng)然也知道，一起動工不現(xiàn)實，這不就聯(lián)合了何氏監(jiān)理公司的人，對運輸方面提交的方案進(jìn)行審計，這牽涉到撥款的問題。 四面開花，有了這一條高速大動脈之后，西南地區(qū)的東西可以直接從北部灣的出海口直接出口。 何氏地產(chǎn)公司下屬的何氏監(jiān)理，已經(jīng)是很龐大了，里面大部分都是國內(nèi)的人，因為一些地質(zhì)數(shù)據(jù)是比較敏感的。 這些人算是進(jìn)了外企，工資比內(nèi)地的工資翻了好幾倍，但是責(zé)任更大了。 第(2/3)頁