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    這次何貴準備了三個發-動-機的配件，主要就是為了先組裝一個發-動-機，進行點火試驗，點火成功之后會送到西飛那邊進行詳細的性能評估，以及長時間的試驗。

    民航飛機的渦扇發-動-機需要追求的是長時間的運行，需要的是可靠性以及穩定性，并不需要多大的爆發力，與軍用發-動-機完全是不同的飛行條件不同，適用于的性能也不同。

    必要的測試肯定是要拿數據說話的，哪怕自己是再權威的專家，也不可能空口說白話，現在很多專家動不動就出來放屁，什么都不了解，紅口白牙的胡說，一點兒也沒有什么邏輯以及實用性，只管自己是一個專家，何貴可不會這樣胡說，一切都要拿事實來說話。

    發-動-機組裝的難度要說有也有，但是對于何貴來說并沒有什么高難度的東西，只要按照裝配工藝仔細裝配就好了，只是需要一些時間而已。

    02年那面嘉年華結束了，正好有一段的空閑期，起碼有兩個月的時間，何貴就準備在這兩個月時間把三個發-動-機裝好。

    之所以說是兩個月時間，是因為兩個月之后，各大公司都會對明年的計劃以及年底的各種安排，或者是年底的各種活動，那個時候何貴就要看這些文件，然后進行簽字或者是提出更改意見什么的，要到處跑。

    現代這邊基本上沒有什么事情，一切事情都交給管事大總管來管理，自從有了劉茹來管這些事情之后，何貴已經很少過問相關的事情了。

    就連每年大棚里面出產的車厘子以及草莓該送誰，或者給員工發福利或者什么的，都不需要何貴操心了，說實話有這樣的賢內助何貴已經是很幸運了。

    人也長得沒得說，能力也是有的，文化更是有的，這樣的女人已經很難找了，并且還全心全意的對何貴，這就更難找了。

    兩個月時間把發-動-機組裝起來，那個時候西飛的飛機大梁估計也到位了，到時候就開始進行整機的組裝，整機的組裝也是挺麻煩的，主要是涉及的系統太多，而且本身就是一個大家伙，需要的工作量不低，現在還沒有決定要不要找人來幫忙。

    找人幫忙其實也快不了多少，因為沒有接觸過這類東西的，貿然找別人呢，還要進行培訓，還要監督，還要驗收等等的，也是一連串的麻煩事情，還不如自己動作快一些，反正到時候看，一些無關緊要的東西可裝可不裝，比如座位就可以不裝，還有座位上的燈以及其他附屬設施。

    組裝車間里面也是恒溫的，零件從生產出來就放在這里面了，何貴把這里清理一番，然后把工作臺拿出來就開始進行組裝，首先是風扇葉片的配對，把風扇各個零部件全部進行稱重，然后進行一個配重設計。

    渦扇發-動-機的葉片以及里面的渦輪葉片，因為高速旋轉的原因，所以配重差是越小越好，就拿渦扇的扇葉來說，雖然何貴準備了三個發-動-機的零部件，但是風扇以及渦輪葉片的數量起碼是需要的三倍，在這三倍里面進行一個合理的配置，讓渦扇風扇更加的平衡，這樣會增加壽命以及降低功耗。

    其實現代的渦扇發-動-機性能已經做到了很頂級了，現代的渦扇發-動-機的各項性能油耗推力比幾十年前要好很多了，其主要目的就是在精度以及材料方面進行一些優化。

    現在除開幾大航空公司之外，還有一個公司制作的飛機發-動-機也是最好的，那就是勞斯萊斯公司，勞斯萊斯公司不單單生產最好的汽車更是生產最優秀的渦扇發-動-機以及商務機。

    何貴把裝配工藝流程拿了出來，然后就開始進行了組裝風扇，風扇的安裝，管路線路控制，感應器，等等的東西，并且各個部位不同采用的材料也不同，風扇的材料可以是鋁合金，也可以是復合材料，而里面的渦輪就需要耐熱材料來做，一般的是鈦鋁合金。

    渦扇發-動-機以前的葉片是實心的，現在的發-動-機葉片是空心的。

    何貴這個采用的也是空心的，不過沒有西方那些的先進罷了。

    按照裝配工藝一步一步的來，偶爾去02年那邊看一看有沒有什么問題。

    嘉年華雖然結束了，但是后續的活動還是在繼續，比如演唱會什么的，所以大家也沒有時間來找何貴玩耍。

    02年那邊除開安保團隊，其余很少人知道何貴在什么地方，所以何貴安心的在別墅里面閉關，也沒有人會覺得意外，畢竟管理的產業那么多，需要考慮的事情就多，產業的發展，每個產業的規劃，何貴時不時拿出來的一些長期的規劃，讓各個集團公司的負責人也是相當的驚訝。

    第一臺渦扇發-動-機用了30多天才組裝成功，這個進度就有些慢了，主要是第一次裝配，很多不是很熟悉，每一種發-動-機的裝配工藝都不一樣的，特別是軍用與民用的，軍用講究的是高爆發力，而民用的則講究的是性能平穩。

    何貴的這款發-動-機的第一次大修時間設計在1萬小時左右，不過一般也就9000小時就大修了，這在民航發-動-機里面絕對算是名列前茅的，要知道以前的米格21的大修時間是100小時，這簡直就是，不是在修就是在修的路上。

    其實何貴的這款發-動-機也借鑒了西方以及老毛子的部分材料工藝。

    民用的發-動-機因為不需要暴力操作，所以發-動-機的壽命比軍用的要長很多，軍用的發-動-機是根據使用的情況來判定的，具體的使用壽命不確定，因為加力開的多的話，對整個發-動-機的壽命損失是非常大的。

    發-動-機在出廠之前一般都會進行1000小時的試驗。當然一款新型第一臺發-動-機不止需要進行1000小時的試驗，需要一個較長時間的測試，并且在各種情況下的測試。

    何貴這個發-動-機就是裸機，并沒有外殼以及反推裝置。

    既然要是給發-動-機進行點火試驗，何貴就把高重找來，這個因為要進行安全防衛工作，主要是害怕出現其他的問題，在結果沒有出來之前，誰也不知道會發生什么事情。

    有自信心是好事，但是該準備的安全措施一定要準備的，高重被何貴叫來測試發-動-機也是很驚訝。
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