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    匈奴人的進攻并沒有什么試探一說，從一開始就是最為猛烈最為狂暴的一種狀態，痛失家園的怒火此刻都發泄了出來，匈奴人的進攻就如同是決堤的洪水一般，漫山遍野，山呼海嘯，浩浩蕩蕩，席卷一切。

    而魏軍的車陣卻是穩如泰山，巍然的屹立于前，就象一道堅固的鐵閘，絲毫不畏懼洪水的沖擊。

    歷史上偏廂車的最早應用，是西晉時候的馬隆，當時河西鮮卑的禿發樹機能在涼州叛亂，連斬了幾任的涼州刺史，朝野為之震動，無人敢去應戰，唯獨馬隆挺身而出，帶領著他自行招募的三千五百勇士，就踏上了西征之旅。

    而馬隆最大的倚仗，就是偏廂車，結車為陣，結車為營，行程數千里，一路竟然射殺了上萬人的鮮卑兵，最后斬殺了禿發樹機能，收復了涼州。

    曹亮所設計出來的偏廂車與馬隆的偏廂車有類似但也有不同點，這個時代距離馬隆發明偏廂車還有三四十年，曹亮沒機會見到實物，但他根據史書的記載和后代偏廂車的改進，研制出了獨一無二的偏廂車。

    比起馬隆的偏廂車，曹亮的偏廂車更加地堅固結實，防御能力強，有著更靈活的機動性，馬隆憑借著偏廂車可以打敗十倍于己的鮮卑人，曹亮就不相信自己一萬多人，還對付不了多幾倍的匈奴人嗎？

    戰場之上，決定勝負的因素絕不僅僅只是兵力的多寡，如果人數能決定一切的話，那么歷史上那么多的以少勝多，以弱勝敵的戰例就沒有存在的必要了。

    禿發樹機能可是一位狠角色，作亂涼州九年時間，曾陣斬過晉朝的四位刺史，天下為之震動，而馬隆僅憑著三千多人就打敗了不可一世的禿發樹機能，可見偏廂車的重要性了。

    為了對付匈奴騎兵，曹亮早在河東郡成立軍械營之后，就已經開始打造偏廂車了，只是因為建造偏廂車需要大量的木頭，也需要大量的工匠，所以這項建造工程一直持續了兩個多月，一直到魏軍攻克祁縣之后，偏廂車才正式地裝備到魏軍之中。

    而此次的東觀之戰，也正是偏廂車初次亮相的時候，不光匈奴人驚奇不已，就連魏軍的大部分士兵，也是第一次看到此物，覺得很新鮮。

    偏廂車構造結實，在廂板的外面，還安裝有鐵刺，而廂板的里面，則可以安排投槍手和弓弩兵，利用廂板做掩護，對進攻的敵人進行打擊。
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