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    至于黃河水患整治問題，這個進展并不多，因為黃河

    治理是一個長期的過程。

    大唐郵政方面，大唐交通部已經是開始將驛站進行統籌，唐朝時期的驛站并非如同后世所想的只是一個破爛的房子，而是接近于一個小城池，古時候送別餞行，都會選在驛站里。

    相當于驛站的基礎設施很不錯，不用再修建了，只需要劃分出一部分人力負責運輸民間的快遞。

    這個也很簡單，推行下去的方法，便是拿錢分成，每一單快遞都是能夠抽取提成，加上之前的俸祿，驛站里的人員自然是舉雙手贊成。

    再一個重中之重，便是修路。

    根據最先定下來的，先修建十道里主要的城市之間的連接道路，而且一定要寬闊，路面材料自然是采用大量的巖石、石灰和水泥來修建，只含有少量的瀝青。

    至于更現代的瀝青路面，因為現在還沒有發現石油，短時間之內無法獲得瀝青材料，所以無法修建得那么平穩。

    但，就現在的水泥路面，也比那種接近于黃泥土的路面，要好太多了。

    此刻，正是早朝結束，李世民剛剛在朝堂上處理了一些政務，其中比較重要的一條是，右光祿大夫、宋國公蕭瑀依舊為特進，繼續參與朝政。

    在這之前，蕭瑀已經是被四次罷相，更是被貶出京城，好在賜為特進，又召回來，可以繼續參與朝政。

    蕭瑀此人，處事嚴厲刻板，剛直不阿，不善處理人際關系，第一次罷相是因為在朝廷直接和同

    居相位的陳叔達在朝廷上吵起來了，被罷相；第二次是唐儉出使突厥的時候，蕭瑀請他藏封家書給避難突厥的姐姐蕭皇后。

    第三次是李靖攻打吐谷渾時殺了突厥頡利可汗的妻子、隋室的義成公主，蕭瑀上奏彈劾李靖，然后被罷相。

    貞觀九年，蕭瑀被特進參與政務，因急躁、偏狹再次被罷相，并且貶出京城，出任歧州刺史，但也沒有多久又召回來了。
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