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    在寧夏并沒有呆多久，皇帝繼續(xù)西行。

    此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入十二月，西風(fēng)凜冽，皇帝卻仍然前往蘭州。

    沿黃河而行，冰天雪地，不過都是御營(yíng)精銳，也沒有帶什么宮人太監(jiān)妃嬪們，所以行軍并沒有什么問題，皇帝也是騎馬而行。

    皇帝騎在馬上，馬鞭遙指黃河。

    “現(xiàn)在是冬天，到了開春后，由蘭州上游的劉家灣可通航到前套振武的河口鎮(zhèn)，黃河中游這三千二百里可通航運(yùn)，到時(shí)這甘肅、綏遠(yuǎn)連接，上游的河湟、下游的三套，糧食便可自足，都不需要關(guān)中平原再轉(zhuǎn)運(yùn)糧食了。”

    文安之也非常贊同皇帝規(guī)劃的黃河中游航運(yùn)計(jì)劃，三千二百里啊，從蘭州到歸化，沿線建船廠、碼頭，把寧夏、九原、包頭、綏遠(yuǎn)等連接起來，意義重大。

    “從蘭州上游永靖到靖遠(yuǎn)縣五方寺之間，有大峽、小峽、五兄弟、一老老等險(xiǎn)要，這河段只能通行木排和皮筏，不能行駛木船。五方寺經(jīng)中衛(wèi)、金積、靈武而至寧夏，中間隔有黑陜等險(xiǎn)阻，船只通行亦相當(dāng)艱難，需要建碼頭分段分船運(yùn)輸才好。只有從寧夏再往北，經(jīng)過羅而至石嘴子，河面才進(jìn)一步開闊起來。”

    寧夏到歸化是可以全線通航的，而寧夏到蘭州，有不少險(xiǎn)峽，但采用皮筏子、木排等分段航運(yùn)，也是可以的，只要建好碼頭，再進(jìn)行分段轉(zhuǎn)運(yùn)，其效率仍是遠(yuǎn)超過陸路運(yùn)輸，只不過只能順?biāo)拢嫠筒恍辛恕?

    黃河從發(fā)源地到甘肅蘭州上游永靖劉家峽，蜿蜒行進(jìn)在眾多山嶺之間，大約有兩千多里的河段落差極大，不僅水道淺峽而且河床比降大，兩岸人煙也稀少，沒有什么水運(yùn)價(jià)值。

    而從永靖到蘭州的黃河干流，和兩條較大的支流湟水和洮河的下游河道，有初級(jí)航運(yùn)的便利，不過這些河段也僅限皮筏、木筏由上而下，并不能上下通行。

    這一段的河湟谷地是西北僅比關(guān)中平原、河套平原小些的河湟坐地，非常肥沃的塞上江南，明代時(shí)，湟水下運(yùn)的有糧食、青油、木料以及煤炭，自洮河下運(yùn)者，則多是木料。

    湟水從西寧以下，到蘭州五百里，都可以通皮筏木排，既可裝運(yùn)糧食、皮毛、木材、煤炭，也能間載旅客。

    寧夏北面石咀山，這里往北的黃河十分平坦寬闊，可以上下通航，因此朱以海之前特意跟鄂爾多斯汗提出在此設(shè)立石咀山鎮(zhèn)，在這里建船廠，建航運(yùn)中心，并成為重要的互市交易中心。

    以后來自鄂爾多斯的羊毛、藥材，來自寧夏的鹽，都在這里交易和集中，經(jīng)磴口、包頭運(yùn)抵河口，立冬到次年清明，可以通航七個(gè)月。

    綏遠(yuǎn)的河口鎮(zhèn)，可以直接連接大同，大同通太原或張家口，接京津。

    另一頭石咀山通寧夏、蘭州，甚至西寧，青海。

    皇帝很看重黃河水運(yùn)，歸根到底還是通則達(dá)，通則富，后世人人都知道的一個(gè)口號(hào)，要想富先修路，而大河水運(yùn)，那可是上天賜予的致富高速路，都不需要修就是現(xiàn)成的。

    沿河建成一個(gè)個(gè)河運(yùn)碼頭城鎮(zhèn)，既是內(nèi)河航運(yùn)物資的中轉(zhuǎn)和集散地，也可以聯(lián)通陸路運(yùn)輸。

    貨通天下，互通有無，一個(gè)地方要想發(fā)展，光靠封閉自給自足是不現(xiàn)實(shí)的，更富不起來。

    特別是西北這樣的地方，本就相對(duì)落后一些，雖也有河套平原、關(guān)中平原、河湟谷地、河西走廊等，但其它多數(shù)地方，其實(shí)還都是黃土高原啊、沙漠啊、戈壁等地，必須要聯(lián)通起來。

    鄂爾多斯是半干旱的草原沙地，那里放牧為主，產(chǎn)皮毛奶制品這些，也產(chǎn)蘑菇等，再比如陜北缺水干旱又少糧田，但鹽池也多啊，甚至陜北的煤炭也是很有名的。

    同樣的，河湟谷地不僅自己本身有肥沃的河谷地，是塞上江南，他還是通往青藏的重要通道，這里隋唐時(shí)就是絲綢之路的一條支線，發(fā)展貿(mào)易是重點(diǎn)。

    河西走廊更不用說，這可是絲綢主線，交通西域。

    中原的大運(yùn)河修建后，運(yùn)河沿岸興起了多少市鎮(zhèn)碼頭，明代的運(yùn)河線上，揚(yáng)州、臨清等沿河大城，甚至超過那些省城。

    現(xiàn)在的石咀山、磴口、包頭、河口這些地方，皇帝剛劃下來要筑城屯兵建碼頭，之前因?yàn)槊晒湃苏紦?jù)著這些地方，好多地方都只是個(gè)荒地，可只要航運(yùn)通起來，那么以現(xiàn)在的西北統(tǒng)一的大盤，這些碼頭很快就能興盛起來。

    包頭就是在清朝才成為了黃河上游的皮毛集散中心，從一個(gè)小村子變成了商店一千多家，年貿(mào)易額達(dá)五百多萬(wàn)的大市鎮(zhèn)。

    河道既能成為貨物通道，也能成為信息通道，既能把貨物聯(lián)通集散，帶動(dòng)上下游，也能帶來稅收，稅收又能富民、供軍，形成良好的閉環(huán)。

    歸根到底，朝廷要想控制穩(wěn)固西北邊地，必須屯駐重兵，但駐軍養(yǎng)兵要很多軍費(fèi)，如果不能就地供給物資，甚至提供軍餉，那么就必將難以持久。

    大漢代到隋唐再到明朝，對(duì)西域始終難以長(zhǎng)久控制，最大問題還是太過遙遠(yuǎn)，鞭長(zhǎng)莫及，而這個(gè)遙遠(yuǎn)，最關(guān)鍵的就是交通不便，是物資的投送困難。物資難以快速轉(zhuǎn)運(yùn)，便限制兵力的投送，也就影響軍事上的控制。

    河西走廊雖然是一條天然通道，可終究是人拉馬馱數(shù)千里之遙，不如河運(yùn)便利快捷。

    如果能在西域完全自給自足，可以供給更多軍隊(duì)，保證糧餉充裕，倒也還是可以維持的。

    西域的那些小綠洲不足以維持大規(guī)模的駐軍，除非拿下伊犁河谷，不拿下伊犁河谷，就算控制了天山南的幾大綠洲都還不夠，要么把蔥嶺以西的費(fèi)爾干納盆地拿下。

    費(fèi)爾干納與伊犁河谷兩個(gè)取其一，則中原王朝就能在西域維持強(qiáng)大的駐軍，甚至遷移大量移民，可以達(dá)到漢人超過其它土著，成為主體民族，這樣才是真正的長(zhǎng)治久安。

    若僅依靠河西走廊的糧食供應(yīng)，是不夠的。而哈密、吐魯番這些綠洲盆地，也支撐不起太大體量規(guī)模。

    現(xiàn)在葉爾羌汗國(guó)就占據(jù)著天山以南的各個(gè)綠洲，他們也一度占據(jù)了費(fèi)爾干納盆地，還曾經(jīng)占據(jù)過伊犁河谷，只是如今被和碩特部占據(jù)著。

    朱以海想拿下西域，也計(jì)劃著將來控制伊犁和費(fèi)爾干納，不過現(xiàn)在他首先要把陜甘安穩(wěn)，然后一步步西進(jìn)，要真正控制西域最關(guān)鍵的還不是軍事上的成功，還必須有足夠的漢人移民過去才行。

    從陜甘到玉門、敦煌，再到哈密、吐魯番，然后沿著塔里木河，庫(kù)爾勒、庫(kù)車、阿克蘇、烏什、喀什、和闐等一路過去，要移民殖民。

    從漢代到唐代，其實(shí)中原王朝對(duì)西域的移民力度還是很大的，唐代的長(zhǎng)征健兒等，但最終都隨著中原王朝的衰弱，而那些西域的漢兒最終被胡人統(tǒng)治，甚至被他們同化。
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