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    開餌調漂一系列的準備工作忙活完了，接下來就是幾個熟人聚在一起閑聊打發時間。

    釣場已經來了十多個人，但是張揚只認識老趙跟王軍，其他人都臉生的很。

    大概五點左右的時候，陸續又有釣手驅車趕來！這時候，來人里多了幾個張揚認識的熟面孔。

    侯小軍，劉樹林，還有張濤，春天在汶河釣大鯽魚認識的幾個釣友也來了！

    張揚跟他們象征性的打了個招呼閑聊幾句，對方就背著釣箱竿包等去南岸做準備了。

    得！雖然人家來得晚，但是朋友有人來得早幫忙占釣位，這找誰說理去呀！

    只是粗略觀察了幾眼，張揚就確定這幾個哥們是類似張揚跟老趙他們這種一起玩的小團體。

    這種集體出釣的小團隊在釣魚人當中是很常見的，三五成群，拉幫結派，在釣魚人中屬于常態。

    從漁具店老板經營者的角度來看，只要能成功“征服”其中的一個釣友，小團體里的其他人多半也會成為自己的客戶，當然，像侯小軍這樣的“異類”不在此列。

    大概五點二十左右，路口拐彎的位置傳來幾聲刺耳的汽笛聲，聽到動靜刁長河從板房里走了出來。

    拉魚的車來了！

    這里需要特別提一嘴，拉魚的車跟平常拉貨的貨車是不太一樣的，底盤結構啥的可能是一樣的平臺，但是運輸鮮活水產的車輛，需要進行專業的改裝。

    一般的拉魚車都是把車斗子改裝成方形的金屬魚艙，小車一個魚艙，大車有的裝兩個魚艙，艙里加水，在靠近車頭的位置，有個專門改裝的閥門，連通著液氧灌。

    液氧通到活魚艙里首先是提高水里的溶氧，再就是降低魚艙內整體的溫度，一般溫度在四五度左右的樣子，運輸的魚在這種溫度下活性大大降低，運輸途中可以盡可能的減少氧氣消耗，確保不會翻肚死亡。

    很快，刁長河就從路口引著開進來一輛小貨車改的水產運輸車，只有一個活魚艙，目測一趟能拉個一千多斤活魚的樣子。

    “來魚了昂！大家過來幫忙抬魚！”
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