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    李秀成一下子圈出來三個點，還分別位于城市三個方向，成功引起了大家的好奇心。

    然后他也不賣關子了，說道：“我們先捋一下，五湖市是水路交通要道，所以這里不但有航運司分部還有兩個大的碼頭。

    南邊兒的青江口碼頭，東邊舊河老碼頭。每天兩個碼頭泊岸的船只數量是挺多，但是我們也必須明白，這些船最多是在碼頭進行補給中轉，真正上下的貨物其實很少。

    這個情況跟五湖市的鐵路運輸狀況一模一樣，無論是內地出海還是沿海入山的貨物都只是途經這里。自然也就沒辦法盤活市內經濟。”

    大家都清楚這個問題確實是五湖市地理位置的尷尬所在，連兩位代表都跟眾人一起點頭，這位李先生能看到問題的本質確實不是浪得虛名。

    “而城市規劃并不是簡單的將功能建筑選個能安置的地兒放下就好，我們首先要考慮的是它們應該怎么為城市的發展助力，怎么規劃它們才能最大限度的帶動本地的經濟與發展。

    所以在考慮火車站位置時，應該優先考慮一個重要的關節點，那就是在滿足市內本就一般的運輸需求的同時進一步發揮擴大它的潛力與作用。

    如兩位同志所說火車站建在東邊兒確實能滿足市內的運輸需求，但是青江口和老碼頭明明已經足夠承載市區及附近村鎮的大部分客貨運力，那火車站建在東邊不就功能重復了？

    還是說就為了火車站能帶來的一點人氣效果加成？

    東邊本就是市區擴張方向，它就真的差這么點人氣？”

    李秀成反問道。

    眾人下意識搖頭，是人都知道市區擴張方向最不缺的就是人氣，拆遷改造大建設所帶來的人氣已經足夠支撐新市區的發展了。

    市委代表搔了搔頭，嘟嚷道：“那...那不是更方便大家出行和轉運碼頭貨物嗎？”

    “方便這個詞可不是這么片面的說法。”李秀成嘴角微翹。

    那代表沒想到李秀成這也能聽到，臉皮一熱忙縮了縮頭。

    “五湖市總體是豎立的雞蛋形，而市區整體卻是呈水平扁平狀，建在東邊方便的是什么？是市區的人。而建在北邊兒的話方便的將是整個五湖市。

    具體我們來看看是什么效果。”
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