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    和穆龍城商量完后，丁立秋丁師爺再喝一杯酒就拔腳走人了。他現在是特區區長，古稱帝都太守，還暫代著全省“發改委”的計劃工作，每天忙得腳不沾地，沒那么多功夫和人閑聊。

    出黃埔港后坐船，沿著寬闊的珠江往西走，期間路過長洲島......這時的長洲島只是幾塊小沙丘，中山大學城還沒影呢。

    一路往西50里路后，珠江南岸一片喧鬧的工地，就是規劃中的特區了。

    特區這塊地，其實就和北邊廣州城隔了一個后世的海珠區。后世的海珠區是淤積出來的沙洲，在這個年代是沒有的，雙方之間現在是一片廣闊的江面，光寬度就有20多里，算得上是隔海相望了。

    岸邊是一排整齊的臨時木樁棧橋，現在幾乎每一座棧橋兩旁，都停滿了各式船只。

    當然了，即便是臨時棧橋，那也是穿越者工程師們利用砸樁機建造的，強度肯定超過了明人私建的那種，用來人力裝卸貨物沒任何問題。

    就在丁立秋下船的同時，各條棧橋上小推車已經排出了隊伍，正在裝卸石塊水泥磚頭這些建材。

    穿過忙碌的碼頭，沿途不停打發掉上前請安的各路大小商人和管家，丁區長硬生生花了半小時才從碼頭穿過，步行上了一號大道。

    一號大道就是特區主干道，目前還沒有起名，不過大概率會叫御街。未來等特區建好大佬們入駐時，就會剪彩命名了。

    作為新區最重要的定位和地標，一號大道的建造標準很高。考慮到今后游行，閱兵以及各種慶典活動的需要，一號大道光平均寬度就達到了50米以上，算上兩旁的人行道等就超過了60米。

    說到這里，其實有經驗的人已經看出來了，是的，一號大道就是照著長安街的模子來的。不過也有不同之處。由于眼下特區面積小，所以整條大道分為了兩段，在二分之一處是一座大廣場，這里是行政區和商業區的分界點。

    過了廣場，左右兩邊就是未來官署了。什么交通部外交部等等各自都有一塊區域用來建辦公樓。普通官署區域過后，就是大型建筑了：左手是首相官邸，右手是國會廳，道路的盡頭，一塊小廣場之后是皇宮。

    帶著從人的丁立秋下船后，并沒有直接上他的專車，而是讓馬車跟在身后，他本人則沿著修建中的大道一路步行過去，沿途不停巡視。

    經過1500人半年時間的艱苦勞動，用后世標準修路程序建造的大道，現在已經完成了墊高地基，夯實，鋪設基層和墊層等工序。

    東西走向，總長達到3公里的一號大道雖說還沒有最后鋪設水泥，但是已經可以使用了。

    現在丁立秋腳下踩著的，就是表面的煤渣層。

    用煤渣層暫時替代水泥層也是沒辦法的事。臺灣那邊幾座老式工藝水泥窯，原本供應全國和歐洲人就已經不堪重負，現在又增添了廣東特區這個吃水泥大戶，根本就生產不過來了。
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