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第490節 特區局面(二)-《旅明》


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    和穆龍城商量完后,丁立秋丁師爺再喝一杯酒就拔腳走人了。他現在是特區區長,古稱帝都太守,還暫代著全省“發改委”的計劃工作,每天忙得腳不沾地,沒那么多功夫和人閑聊。

    出黃埔港后坐船,沿著寬闊的珠江往西走,期間路過長洲島......這時的長洲島只是幾塊小沙丘,中山大學城還沒影呢。

    一路往西50里路后,珠江南岸一片喧鬧的工地,就是規劃中的特區了。

    特區這塊地,其實就和北邊廣州城隔了一個后世的海珠區。后世的海珠區是淤積出來的沙洲,在這個年代是沒有的,雙方之間現在是一片廣闊的江面,光寬度就有20多里,算得上是隔海相望了。

    岸邊是一排整齊的臨時木樁棧橋,現在幾乎每一座棧橋兩旁,都停滿了各式船只。

    當然了,即便是臨時棧橋,那也是穿越者工程師們利用砸樁機建造的,強度肯定超過了明人私建的那種,用來人力裝卸貨物沒任何問題。

    就在丁立秋下船的同時,各條棧橋上小推車已經排出了隊伍,正在裝卸石塊水泥磚頭這些建材。

    穿過忙碌的碼頭,沿途不停打發掉上前請安的各路大小商人和管家,丁區長硬生生花了半小時才從碼頭穿過,步行上了一號大道。

    一號大道就是特區主干道,目前還沒有起名,不過大概率會叫御街。未來等特區建好大佬們入駐時,就會剪彩命名了。

    作為新區最重要的定位和地標,一號大道的建造標準很高。考慮到今后游行,閱兵以及各種慶典活動的需要,一號大道光平均寬度就達到了50米以上,算上兩旁的人行道等就超過了60米。

    說到這里,其實有經驗的人已經看出來了,是的,一號大道就是照著長安街的模子來的。不過也有不同之處。由于眼下特區面積小,所以整條大道分為了兩段,在二分之一處是一座大廣場,這里是行政區和商業區的分界點。

    過了廣場,左右兩邊就是未來官署了。什么交通部外交部等等各自都有一塊區域用來建辦公樓。普通官署區域過后,就是大型建筑了:左手是首相官邸,右手是國會廳,道路的盡頭,一塊小廣場之后是皇宮。

    帶著從人的丁立秋下船后,并沒有直接上他的專車,而是讓馬車跟在身后,他本人則沿著修建中的大道一路步行過去,沿途不停巡視。

    經過1500人半年時間的艱苦勞動,用后世標準修路程序建造的大道,現在已經完成了墊高地基,夯實,鋪設基層和墊層等工序。

    東西走向,總長達到3公里的一號大道雖說還沒有最后鋪設水泥,但是已經可以使用了。

    現在丁立秋腳下踩著的,就是表面的煤渣層。

    用煤渣層暫時替代水泥層也是沒辦法的事。臺灣那邊幾座老式工藝水泥窯,原本供應全國和歐洲人就已經不堪重負,現在又增添了廣東特區這個吃水泥大戶,根本就生產不過來了。
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