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    當然，躉船靠岸只是第一步，接下來還有很多后續動作。

    隨著四周都放下了粗大的錨鏈，穩穩停靠在岸邊的躉船，就起到了臨時碼頭的作用。

    與此同時，早已等候在岸邊的一些工程人員也登上了躉船。這些人穿著黃色或者紅色的馬甲，有的去了躉船上的機房開動機器，有的戴著竹編的紅色工程頭盔，手持小旗，胸前掛著哨子，準備指揮下一波運輸船停靠。

    其實從嚴格意義上來說，躉船并不是無動力的，只不過動力不能用在航行而已。這艘名叫“臨躉04”號的躉船，事前被人安裝了一套煤氣動力的牽引裝置。

    煤氣動力系統，現如今已經被工業黨玩得很溜了。脫胎于19世紀的原始煤氣內燃機，零件簡單，工藝粗糙，現如今在窯區的工廠里，絕大部分工件已經能“自產”。限制這種內燃機數量的，只是少量一些需要進口的零件。

    雖說這種早期的內燃機熱效率還不到10%，功率不超過10kw，但是在穿越眾這個位面，這就是當之無愧的神器了。要知道眼下的大明朝，是沒有液化氣乃至更高檔的汽柴油供應的，所以“口粗”，不挑揀食材，能隨時隨地利用十七世紀無處不在的植被產生動力的煤氣動力系統，就是最適合當前時代的機械。

    工程人員進入船上的機房后，首先將事先儲備的動力煤填入了形似鐵筒的煤氣發生爐，然后點火。不久后，隨著淡淡的黑煙冒起，系統開始運作了。

    煤氣進入內燃機后，提供了動力。這之后內燃機開始做功，當功率逐漸升高后，內燃機外部粗大的鐵輪開始緩緩轉動起來。

    與此同時，躉船碼頭也在正式“接客”：一艘方頭方腦，行動緩慢的運輸船，正在緩緩靠港。

    截止目前為止，距離方才曹總兵的指點江山，已經過去了一個多小時的時間。然而城樓上的看客們并沒有感到無聊，不論是說話粗聲大氣的軍將們，還是默默無聞擠在角落的一眾豪商，都在入迷地看著近在咫尺地碼頭作業。

    后世的人，出門就是滿街汽車，抬頭有吊車建樓，低頭是挖掘機在拆遷，所以對工業的力量早已習以為常。

    然而在這個時代，土著完全沒有經歷過工業化洗禮，所以每當人們看到那種巨大而又神秘的力量后，總是能第一時間被吸引到的。

    土著們之前雖說也聽過關于夷州機關鐵器的傳說，但是語言怎么能有現場來得震撼？所以當長長的躉船被頂到岸邊的那一刻，就吸引了包括軍將、商人以及此刻遍布在周圍的民人的興趣。土著們都在興奮地看著，期待著接下來的動作......土著不傻，土著很清楚造碼頭只是第一步，后面肯定還有節目。

    方頭方腦的運輸船靠在碼頭上后，船頭船尾同樣下了錨。等船身穩定住后，令觀者低呼一聲的事情出現了：高大的運輸船船身，突然間裂開了一道口子。

    很快人們就看清楚了：原來是一塊外壁板緩緩地打開。再仔細一看，這塊壁板閃爍著金屬光澤，原來是一塊大鐵板！鐵板的體積很大，有馬車車廂大小。隨著時間推移，人們透過越來越大的缺口，甚至看到了船艙內部正在緩緩轉動絞盤的水手。

    隨著絞盤的轉動，在兩側的鐵鏈緩緩施放下，最終，鐵板“哐當”一聲，落在了躉船碼頭的遠端，形成了一道事實上的斜坡。
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