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    “名字就叫平安出行，到時(shí)候還得由王老板去注冊(cè)公司，不過你放心，公司在我的指導(dǎo)下，不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

    當(dāng)然了，如果王老板不愿意注冊(cè)，我可以找別人合作，這點(diǎn)我絕不會(huì)強(qiáng)求。”

    王向東又怎么會(huì)不知道，法定代表人，說白了就是一出事，就得進(jìn)去的人。

    但他又不愿放棄這次賺錢的機(jī)會(huì)，所以就得承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

    好在李義陽說了，公司由他來打理，也不用擔(dān)心會(huì)出什么大問題。

    “可以，公司由我來注冊(cè)！”

    就這樣兩人算是意見達(dá)成了一致，這頓飯吃的很融洽。

    吃飯的時(shí)候，李義陽詳細(xì)的解說了平安出行的運(yùn)營模式，以及優(yōu)勢。

    說白了，這樣的營運(yùn)模式，改變了傳統(tǒng)打車方式，建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。

    較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚(yáng)招來說，平安打車可以改變傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合。

    從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi)，畫出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的o2o閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式。

    讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。

    可以說，這就是一個(gè)共贏的局面。

    乘客既不用擔(dān)心出行安全，也不用怕被司機(jī)宰客。

    而司機(jī)工作時(shí)間自由，可以利用休息時(shí)間，賺點(diǎn)額外的零花錢補(bǔ)貼家用。

    上班的時(shí)候，還可以接單節(jié)省自己上下班的油費(fèi)。

    這也是王向東為什么如此看好平安出行的原因。

    這兩天，李義陽一直在王向東商討公司成立的事。

    并且完善了很多，未來有可能會(huì)發(fā)生，并且對(duì)公司造成不利的事。

    當(dāng)然了公司前期投入，這將需要一大筆的資金，用于運(yùn)營。

    李義陽打算先投資一個(gè)億，當(dāng)啟動(dòng)資金。

    不過成立一家公司不是那么容易的事，李義陽目測至少需要一個(gè)半月，公司才能正式上線，然后進(jìn)行試營業(yè)階段。

    所以，現(xiàn)在最重要的就是推廣。


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