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    司機最擔心的問題無非是流量花錢了，客人又沒接到，是在虧錢。

    那你就給那群注冊了線上接單的司機，一人一個月補貼三十塊錢，他們自然就不會罷工了。”

    王向東贊同的附和道:“你的想法和我的一樣，只是就目前的測試來看，咱們的情況有點不容樂觀。

    前期投了不少錢進去，但到現在成效是一點沒看到。

    還要不停的往里面砸錢，也不知道什么時候，才能看到點成效。”

    他的擔憂李義陽能理解，畢竟開這家公司，對于王向東是一個巨大的轉型，在里面也投了不少錢。

    不過他可是親眼見證過上一世，線上打車的盛世，所以這點損失，和今后賺的錢相比，根本不算什么。

    他沉聲道:“現在最重要的就是用戶推廣，無論他們打不打車，當不當司機，都要把用戶下載量提上來，讓他們知道有這么一個線上打車公司。

    同時新用戶的優惠額度一定要大，讓所有人都愿意嘗試，只有他們親身體驗到了線上打車的便利，才會愿意繼續使用。

    所以，用戶的初次體驗是非常重要的，這將直接影響到咱們公司的口碑。

    你可以讓人安排人做一個專訪，對體驗過線上打車的乘客，進行一個采訪，再發布到網上，人都是有獵奇心理，他們見別人嘗試了，就會忍不住自己也嘗試。”

    “好，你說的這些我都記住了，不過李先生你懂的確實多，我自愧不如啊！”

    很多種問題是王向東沒想到的，這讓他不得不佩服李義陽的見多識廣，以及那些超前領域的想法。

    “王老板客氣了，過幾天陳威就回來青城市，他一定能幫助你很多，還希望到時候你能多多聽取他的一些建議。”

    “那是一定的，咱們在一起合作，不就是為了賺錢，不興內斗那一套。”

    這點，王坤鵬還是拎的清的，他不可能因為別人的能力在自己之上，就被背后搞小東西，那直接損害的還是自己的利益。

    其實他還請佩服李義陽的一些做法，他開工廠也好，開公司也罷，從來不插手公司的事，一直低調做人。

    只在需要他的時候，拿出方案來，剩下的就當甩手掌柜，只等拿分紅就行。


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