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    它們就靜靜的躺在那里，等待任何人去采集。

    只要走出地球，將擁有這一切。

    “我把它命名為‘運天一號’，它將成為我們第二步驟打造永久性地外環軌空間站的不可或缺的一環。”黎川望著一眾航天人，遙指身后大屏，道。

    不少的與會者，尤其是在場的那些華夏籍白人，他們不由自主的想到了埃隆-馬斯克的獵鷹系列可回收火箭。

    華盛科技的“運天級”運輸機誕生后，那還有獵鷹火箭什么事情？

    甚至，所有的太空運載火箭都可以宣告成為歷史了，空天運輸機最恐怖之處便是運輸成本的降低，因為可以在太空與地球之間來回運輸，那將意味著往常七八億元一次的運輸成本降低到百萬元級別，運輸成本能夠減少200倍。

    太空探索的成本大幅度的下降，意味著打造萬噸級別的超級空間站成為了可能，想到這些所有的航天人都不由得呼吸急促，甚至興奮了起來。

    “運天級”重載空天運輸機的誕生，對于埃隆-馬斯克的SpaceX公司來說絕對是一種災難，以后商業衛星發射或其他性質的發射，只要華盛科技向全世界接受商業發射任務，那是絕對的，肯定沒有人會找馬斯克發射衛星了，而是找華盛科技。

    得知這個消息的人都已經在心里默默的心疼一波埃隆-馬斯克，核心業務沒了競爭力的SpaceX公司，多半是藥丸了。

    “第二步驟，這是一個非常非常宏大的超級空間站。”黎川帶著富有感染力的話語，亦是豪邁的說道：“它將是人類有史以來最為龐大的在軌運行的人造天體——巡天號。我們計劃用十五年至二十五年的時間將其逐步打造為一座擁有75萬噸級以上的核動力空間站。”

    這話一出來直接把所有人都給驚的懵圈了，一時間錯愕不已。

    截至目前為止，人類建造的最大人造天體“國際空間站”用了幾十年的時間才不到500噸，目前在軌運行的唯一空間站也才30來噸。

    這相當于七艘重型航母在軌道上運行。

    待眾人回過神來之后，不禁心中冒出了一個疑問：這可能嗎？
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