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    格魯迪的華夏之行，在世界地鐵機車領域被廣泛關注。

    各大地鐵機車制造商都在密切關注這件事情，他們見格魯迪等一行十余人，在深海市呆了一共三天，他們都猜測道，西門子車輛集團肯定和九洲地鐵公司達成了合作協議，雙方之間肯定將作為一個整體共同參與倫敦地鐵項目的競標。

    他們的猜測完全正確。

    但他們猜測不到雙方之間具體的合作細節，他們也萬萬不會想到西門子車輛集團會做出如此巨大的讓步，甘愿只占三成的份額，將七成的份額讓給了九洲地鐵公司。

    他們也更加不會想到，九洲地鐵公司的地鐵機車真正的代表當今世界最先進的地鐵機車制造水平，格魯迪的主要目的放在了這些先進的地鐵技術上，想借雙方的合作讓西門子車輛集團吸收并消化這些地鐵機車技術。

    格魯迪已經返回歐洲，馬建偉等則是傍晚時分的飛機，他們也不敢在深海市呆太久，必須趕回倫敦去。

    這么幾天又過去之后，距離提交招標書的最后期限又近了。

    接下來，九洲地鐵公司將和西門子車輛集團一起制作參與倫敦地鐵項目招標的標書。

    接下來馬建偉有很多事情要去做。

    在離開深海市之前，馬現偉敲門進了唐飛的辦公室，他一臉高興，甚至內心有一點激動，對唐飛更是佩服得五體投地。

    他做夢也沒有想到，曾經代表世界地鐵機車領域最高技術水平的西門子車輛集團，居然主動尋上門來和自己展開合作，且還甘愿接受三七分成的合作條件。

    馬建偉進來之后，感嘆的對唐飛道：“老板，真是不敢想象，我現在都感覺到像在做夢一樣。”

    唐飛開心的一笑，這次合作完全達到自己的心理預期，三七分成的合作條件，也讓唐飛覺得非常滿意。

    自己只是提供地鐵機車生產制造技術就能占到七成的份額，更讓唐飛高興的是，在將來的歐洲地鐵市場，自己有了一家規模龐大的，專業化的地鐵機車生產制造工廠，西門子車輛集團甘愿為自己代工生產制造地鐵機車。

    本來唐飛還在擔心，如果成功拿下倫敦地鐵項，200多列的地鐵機車需要九洲地鐵公司在清江市廠區進行生產制造，那這個廠區未來的生產壓力會很大。

    現在則不用有這種擔心，這200多列地鐵機組全部將由西門子車輛集團的歐洲工廠幫自己生產制造。

    自己只提供生產制造技術，生產事宜由對方負責，這相當于代工生產。

    唐飛滿意的看了馬建偉一眼，然后開心的道：“老馬，你這不是在做夢，這是真實的，倫敦地鐵項目僅僅只是開始，我要將目光放長遠一些，歐洲是巨大的地鐵機車市場。”

    地鐵，可是投資很大的，一般的國家沒有實力修建地鐵，像泰國這幾年的經濟發展還算不錯吧，也具有一定的資金實力，但他們也僅僅只是開始在曼谷修建地鐵，而不敢在他們國內的其他城市也修建地鐵工程。。

    歐洲不一樣。

    在歐洲的很多國家，很多城市都修建有龐大的地鐵工程，在整個歐洲運行著上千列的地鐵機車，這是一個巨大的市場。

    地鐵機車是有使用壽命的，使用壽命到期就要進行更換新車，這對九洲地鐵公司來說是一個非常龐大的市場。
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