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    足壇流傳著一句話：一場比賽的勝負在走進球場的那一刻就決定了。

    很多人都無法理解為什么？

    但事實就是如此。

    就好像那不勒斯病了這件事情，真正的問題并不是出在球員，甚至也不能怪教練組。

    這么說吧，聯(lián)賽就像是一列高速飛馳的動車，一場場比賽就像是動車行程上的一個個站點，固定時間到站，固定時間逗留，固定時間起程，飛馳前往下一站，直到終點才會停。

    所有的這一切都被安排得十分緊湊，容錯率很低，競爭非常激烈。

    那么，問題來了。

    假設(shè)，當(dāng)這列動車在第一個站點就出現(xiàn)問題，延遲了一分鐘，會怎么樣？

    答案很簡單，之后的每個站都會跟著延遲。

    如果好幾個站出問題呢？

    不停地累積，到最后，會發(fā)現(xiàn)動車嚴重誤點。

    回到一個聯(lián)賽也是如此。

    很多時候，一個完整的賽季比拼的不僅僅是球隊的實力，不僅僅是教練組的水平，還有解決問題的能力以及效率。

    當(dāng)越來越多的問題沒能在聯(lián)賽高速運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中得到有效的解決，日積月累下來，就會導(dǎo)致非常嚴重，甚至不可想象的后果。

    就好像本賽季的ac米蘭。

    誰能想象，上賽季的歐冠冠軍，現(xiàn)在排在意甲第九，甚至一度瀕臨降級區(qū)？

    是安切洛蒂沒能力嗎？

    明顯不是。

    而是在聯(lián)賽開始之后，ac米蘭出現(xiàn)了越來越多的問題，有些問題安切洛蒂解決了，但有些問題他需要更多的時間去解決，但聯(lián)賽運轉(zhuǎn)之后，他最缺乏的就是時間。

    甚至有些問題，可能安切洛蒂根本就無法解決。

    于是，ac米蘭就變成了這樣。

    那不勒斯的情況其實也大體上是如此，只是整體來說，有點高開低走。

    尤其是進入十一月，連續(xù)三個月的國家隊比賽后，那不勒斯爆發(fā)出了更多的問題，導(dǎo)致球隊的整個賽季計劃嚴重偏離軌道，最后球隊狀態(tài)十分低迷。

    也許有人會奇怪，那國際米蘭怎么就這么穩(wěn)呢？

    答案很簡單，這支球隊相對于意甲其他球隊來說，實力太強，陣容太厚，容錯率太高了。

    ……

    高深對于球隊在十一月和十二月的表現(xiàn)很不滿意。

    但不管是在公開場合，還是更衣室，他都沒有透露過半分。

    唯獨就是在教練組內(nèi)部，高深就不止一次提到，他認為球隊的訓(xùn)練出問題了。

    尤其是體能和狀態(tài)。

    早在高深執(zhí)教皇馬時，布埃納文圖拉就加盟了高深的團隊，能力十分出色，表現(xiàn)也一直都很好，追隨高深來到意大利后，他也在上賽季拿出了非常搶眼的水準。
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