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    “再者，新的一套理論是，壓力越大，霧化越好。”

    “最后，霧化的好，缸體內的壓力夠大。”

    在許多人聽來，這就是廢話，是個人就知道這層知識。

    白昊能怎么樣。

    總不能告訴所有人，我是重生的，我們發燒友們討論過全球第一的那臺豹子。

    不能。

    所以，白昊只能編一套理論。順便在講理論的時候，把九廠還沒有解決的技術難題列出來，讓專業的人參與進來，一起來研究、解決。

    “高壓、共軌。我們九廠所有研究的核心就在這里。”

    講這個，白昊行。

    講了一個多小時，所有人都在記錄。

    白昊只是在化解這臺機器來源的問題，但白昊這套理論畢竟是來自他重生前，絕對是柴油機發展的一個趨勢。

    “在一本地堡國的期刊中，講到了他們的方式。我們討論過，是廢氣增壓，還是機械增壓。地堡國的技術理念是結合了廢氣增壓，加中冷。然后配合燃料二次加壓的方案。我們九廠……”

    白昊講到這一段，有人就問了：“請問，是什么樣的期刊。”

    白昊給問住了，他是忽悠呢。

    炅水生卻說道：“是去年五月的一份，地堡語的，應該是在第十六頁至十七頁半，當時還有一份新式廢氣增壓的概念圖。后來，次月的期刊，就有新的理論駁斥那種新設計。然后到九月的時候，有人驗證過，新設計是騙局。”

    臥槽！

    苗楓林的臥槽來自，為什么這么高端的期刊我們沒有。

    白昊的臥槽是因為，炅水生是個人，不是電腦，怎么就能記得住，而且還有詳細到頁數。

    更驚人的是，炅水接下來的一句話：“但，我們第二臺柴油機還是用了這種設計，我們廠長有些看似胡整的草圖細微的修改的先的設計，然后我們失敗了二十幾次，第三十次的成功了，改動與原版非常小，對方忽視了一個小問題，其實加上一個雙向封閉閥就行。”

    白昊也跟著說道：“但，咱們的那個閥特別容易壞，跑不到五千公里就壞了。”

    炅水生卻說道：“咱的機器跑五千公里都需要檢查，沒等那閥壞掉，其他的地方估計已經要換零件了。”

    “也對。這就扯到另一個方向。是耐操、還是精細。這個太矛盾了。”

    “精細又耐操。”

    “不可能。”

    “研究就是讓不可能成為可能。”炅水生又開始固執了。
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