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    說完注意事宜后，張善良繼續(xù)講：“這車，六驅(qū)。以前咱們開的全是后驅(qū)車，誰能想過能有前兩對輪，后兩對輪，其中有六個輪子單獨驅(qū)動。七檔還分高低檔位分動器、帶自由輪自鎖差速器，遇到泥濘路面車輪不會打滑。”

    “以我的經(jīng)驗，以前我遇到的那些難走的，很考驗駕駛技術的路段，有這車閉著眼睛都可以開過去。但，我們還是要提高警惕，一切按訓練要求去做。即將停車作最后的檢查，所有人打起精神來。”

    即將進入最危險的路段。

    車輛停下來，作一次檢查，然后再依次進入。

    一名隨車的工程師跳下來：“你們聽我講，這車配有充放氣系統(tǒng)，可分別對前后輪胎進入放氣與充氣，這是無內(nèi)胎越野輪胎，而且是加寬形的。整車最低能扛住零下四十度，而不會影響車子性能，不需要掛鐵鏈，不需要掛鐵鏈。”

    不是掛防滑鏈。

    每輛都要檢查一下車上攜帶的東西，然后檢查車輛。

    這條路，在翻越二十一座四千米以上的高山，會遇到雪。會遇到雨，因為雨水而引起來的滑坡，還有七十二拐。

    當下，即將來到最難走的地方。

    這里沒有雨，也要防止河水沖毀路基，要小心頭頂會有石頭滾下來。

    都是訓練有素的人，對自己的車輛也非常的愛惜。

    五分鐘完成檢查，張善良親自坐上駕駛位，第一個駛入峽谷。

    零下一度。

    這是車內(nèi)顯示的車外溫度。

    而車內(nèi)，十六度。

    張善良拿起對講機：“各車，不要提高車內(nèi)溫度，太溫暖會讓人松懈，會讓人變的懶洋洋，保持現(xiàn)在的溫度，保持現(xiàn)在的溫度。”

    以前，張善良開的車，最大功率二百匹馬力，最大扭矩只有八十五。那車在夏天的時候，駕駛室能把人蒸熟了，所以車門是朝前開的，打開點縫，還會有點風吹進來。

    這車，三百八十匹馬力，牽引力三十八噸，帶空調(diào)。

    張善良一邊開著車，還不由的在車上摸上幾下。

    他開的前一輛車，車內(nèi)到處都可見鐵皮，硬的要命的座椅，后座就是一塊木板或是竹板。

    用他們自己的話說，開車十年，人人都是胃下垂。

    顛的。

    現(xiàn)在的車，駕駛座竟然還帶減震。

    而且，方向盤還有助力。
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