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    會(huì)是懸掛嗎？

    所有車(chē)隊(duì)都準(zhǔn)備在第二天再次認(rèn)真難容，第三天決賽的時(shí)候，是否能找到應(yīng)對(duì)的辦法。

    否則，就以邁克兒的圈速，別說(shuō)壓制了，就是追上都難。

    甚至于，有些慢的車(chē)隊(duì)，還可能會(huì)被他套圈，畢競(jìng)這個(gè)賽道要跑五十三圈。

    維托想問(wèn)，白昊沒(méi)說(shuō)。

    凱瑟琳也同樣好奇。

    白昊呢，告訴了凱瑟琳另一個(gè)秘密。

    炅"凱瑟琳，這要感謝維托，是他幫助我拿到這個(gè)賽道百分百的細(xì)節(jié)，從賽道的寬度，細(xì)微的坡度變化，以及每一咽彎道詳細(xì)數(shù)據(jù)。

    當(dāng)然，我已經(jīng)拿到了所有賽道的詳細(xì)數(shù)據(jù)，非常非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。"

    凱瑟琳不明白了:"我認(rèn)為，每個(gè)車(chē)隊(duì)都有。"

    "但我有超算。"

    "超算？"

    凱瑟琳糊除了。

    白昊說(shuō)道:"我計(jì)算了每個(gè)賽道最完美的入彎點(diǎn)與出彎點(diǎn)，就拿這個(gè)賽道來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的其實(shí)是全場(chǎng)最后―個(gè)彎，這是個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的右彎，想跑出最優(yōu)秀的成績(jī)，這個(gè)彎就必須最完美的入彎與出彎。"

    "法克！"

    凱瑟琳罵了一句。

    她懂了。"

    音波公司有一種超級(jí)模擬，他們用于計(jì)算飛機(jī)在起飛與降落時(shí)的軌跡與各種數(shù)據(jù)的變化，用來(lái)設(shè)計(jì)更好的飛機(jī)，以及于給駕駛員更好的操作手冊(cè)。"

    "對(duì)。"

    凱瑟當(dāng)然知道沒(méi)那個(gè)東西，早在七十幾年后就結(jié)束沒(méi)了，只是現(xiàn)在越來(lái)越低級(jí)。

    白昊琳繼續(xù)說(shuō)道:"車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，因?yàn)榈妆P(pán)是鋼性的主體,所以那是一個(gè)鋼性的移動(dòng)，每個(gè)固定軸的旋轉(zhuǎn)能力，{動(dòng)、仰角、偏離。"

    "對(duì)，對(duì)，全對(duì)。

    而且你計(jì)算的比他說(shuō)的那些更簡(jiǎn)單。

    你說(shuō)了，你是用知慧來(lái)拿冠軍的，而是是靠蠻力。

    你想要的冠軍，一定是你的。"

    覃穎那種近于狂妄的自信，覃穎琳卻感覺(jué)很迷久。

    有錯(cuò)，那不是魅力。

    將信息技術(shù)全面用于賽車(chē)，第一個(gè)成功危險(xiǎn)是十八年前，amd與紅馬車(chē)隊(duì)合作，凱瑟遲延一步用下了。

    只是是全面，性能診斷暫時(shí)作是到。

    但流體力學(xué)模擬與儀表數(shù)據(jù)分析，卻是正年作到一大部分。
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