第(2/3)頁 在絕對的兵力優勢下,俄國防守空虛的西伯利亞城市和要塞一座座陷落。 沿著俄國的商道,奪取重要城市,比如克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、鄂木斯克等必經之地,至于周邊的俄國堡壘,直接摧毀。一直攻擊到托博爾斯克,這樣就跟伊犁地區的額爾齊斯河、哈薩克的伊希姆河貫通起來。不但可以得到張庫大道運輸的物資給養,伊犁地區的物資給養也可以得到。 打到托博爾斯克也就是終點了,不遠就是秋明要塞,俄國人駐扎了重兵,而且時間也到了秋季,儲備過冬的物資才是最重要的。 西伯利亞最難挨的,還是冬天,俄國人到這里都受不了,更何況比俄國人更不抗凍的中國人呢。 所以前線雖然攻擊到了托博爾斯克,可是大多數人趕在冬季到來前要南撤到伊犁地區窩冬,來年在沿著這條河打回來。留下堅守的部隊,是內地軍官指揮的外蒙、青藏地區的蒙藏兵,這些邊疆地區的百姓,也很抗凍。 經過一個春夏的軍事行動,各種補給渠道也都理順了。 晉商起到了很大的作用,作為最熟悉外蒙道路的晉商,一開始軍隊聘請那些老駱駝客當向導,幫忙運輸物資。后來干脆將糧食、服裝等物資委托給晉商運輸,軍隊只負責最重要的武器彈藥的補給運輸,大大降低了軍隊管理物流的壓力。 晉商的運輸管理能力,在長達上百年的中俄貿易中早就鍛煉出來,他們擁有組織上萬頭駱駝組成商隊的能力,現在駱駝換成了馬拉的大車,管理上并不存在不能克服的難度。 內地則是大運河,海路都走,從江南和閩廣一帶的資源,通過海陸抵達天津,然后走張家口進入外蒙,或者走京杭大運河直接到北京,然后還是走張家口進入外蒙。兩條大干線的運輸能力毋庸置疑,光是大運河就足以支撐北京百萬人口的日常物資供應,更何況還有一個運力更足的海路呢。 只是所有物資都從張家口集中,讓這個內陸關口變得極為繁忙,大大加快了這里的發展速度,戰爭有時候也會促進發展。 伊犁后勤基地的恢復也很順利,嘉慶已經喪失掉了逐鹿中原的雄心壯志,退守浩罕汗國故地,是他幾年前就準備的后路。為此甚至將從中國吸引來的大多數漢人放在了費爾干納盆地開墾,就是為了將來遷移做準備。 于是嘉慶很配合的讓中國軍隊接手了伊犁的兵工廠,并且讓他的工匠繼續在這里工作,當然這些人最終是要帶走的,是在中國答應不會扣留這些工匠的條件下,嘉慶才同意他們留下來工作。 之后利用這些工匠,不但很快穩定了火藥的生產,而且從內地抽調熟練工匠,增添機器設備,擴大生產規模。打造步槍、大炮的工廠也沒浪費,改為為前線損壞武器提供維修的車間。 至于嘉慶本人,第一時間退守浩罕城,他要在中國人反悔之前,把他的舊部都遷移到費爾干納盆地中來。 根據與中國的協議,名義上是自愿跟他走的人,他可以帶走。可事實上,嘉慶要把能帶走的人都帶走。哈密等地的畏兀爾、漢人帶不走,因為中國軍隊占領了這里,可是南部回疆的回部八旗卻能帶走,北部蒙古八旗也可以帶走,至少是帶走一部分中國軍隊沒有進駐地區的旗人。 第(2/3)頁