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    “你確定……這種東西能夠達到和騾馬一樣的機動效果？”再次被一封信叫回家的杜尚出現在了工坊外的山坡上。他看著面前這個樣子看上去就很奇怪的金屬機器，眉頭緊皺。

    杜桑德和波琳娜對視了一眼，然后使勁點了點頭。杜桑德強調道，“父親，這臺載具的能力絕對不是畜力能比擬的——它還只是最早期的實驗性產品，但是效果已經非常棒了。”

    波琳娜設計的壓燃式煤氣發動機馬力不小，根據她的計算，這臺發動機的功率大約在十二匹馬力左右。雖然還不如福特t型車的功率大，但用來驅動車輛實現低速越野和相對高速的平路行駛綽綽有余。

    當然，杜桑德也不會蠢到讓這個世界誕生的第一臺汽車就裝上一堆豪華設備和真皮座椅。既然目標是軍用設備，那就要有點軍用設備的樣子——這輛車上最接近完成狀態的結構是后方的開放式貨艙，駕駛艙干脆就是個全開放設計。

    孤零零的方向盤和三個腳踏板就直接裸露在空氣里，駕駛座位旁邊突兀的支棱著一根座位換擋機構的金屬棍子。駕駛座本身則干脆就是木頭架子加鐵皮拼接而成，看上去完全就是個廢土生存風的產物。

    車輛的輪胎更是徹頭徹尾的現成產品。波琳娜從一臺廢棄的蒸汽馬車上拆下了四個還算完整的鋼制車輪，而杜桑德則指示波琳娜用薄鋼板加寬了車輪，然后在加寬的車輪上加焊了一堆呈人字形的，高度約為三厘米的鋼板。

    純鋼鐵的輪子當然重的要死，而要用這樣的“輪胎”在石板路上快速行駛……這更是不可能的事兒。

    但這樣的輪胎，非常適合在工坊外的泥土上展示其越野性能。

    杜桑德堅持認為，這絕對算不上什么偷雞耍滑。而是在展示裝備的“針對不同地形靈活變更形態”的特質。

    在杜尚的觀看下，杜桑德跳上駕駛座，開始向自己的父親進行展示。而在杜桑德旁邊七八約爾的地方，托德駕駛著一輛兩匹騾子拖拽的平板車，準備作為參照組協助進行實驗。

    兩輛車上都被堆放了大約一噸重的金屬錠。隨著幾片雪花開始落下，實驗正式開始。

    從第一腳“油門”被踩下后，杜桑德駕駛的“實驗車一號”就開始扭動了起來。四個直徑足足一約爾的鋼鐵越野輪胎一起轉動，稍稍刨開地面后，車輛就噴著青煙開向前行駛了起來。
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