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    1997年那會兒。

    蘇業豪跟他合作，做空臺幣和港股賺了一大筆錢。

    為了去當個首席金融顧問，鄭勇文果斷收手，免得因為做空港股的交易，影響去吃那碗公糧。

    到最后，不僅首席顧問的位置丟了，惹上不小的爭議，寶貴的投機時機也被鄭勇文錯過。

    蘇業豪倒是在這段期間內，賺得盆滿缽滿。

    既然知道鄭勇文副院長很關心港交所的重組改制，到時候幫忙往港交所的首席執行官位置上，稍微出點力推一把而已，能不能成功還要另外再說。

    所以，今天約他出來之前，蘇業豪就已經準備好了籌碼。

    萬一成了，皆大歡喜。

    假如沒成功，那也沒辦法，畢竟港交所又不是蘇業豪自己開的，只能承諾到這份上……

    今天陽光明媚。

    維多利亞港的海面波光粼粼，好幾艘貨輪郵輪，正破開水面緩緩航行。

    這年代港城的港口，貨物南來北往，特別熱鬧。

    之前有人曾擔心隨著北邊建成各個碼頭，會影響到當地的生意，事實卻證明只要把蛋糕做大了，大家都能分到一杯羹。

    不少航運公司的市值，現在比東南亞金融泡沫破滅之前還高，許多外貿公司也財源滾滾。

    北上做生意的港城人，最近幾年越來越多。

    昨晚吃飯時候，蘇業豪還聽那幫地產商們聊起，各自講述著在北邊哪哪哪花掉多少錢，拿了什么地，又或者去哪里考察過之類。

    四海國際號游艇，此刻往中環碼頭對岸的啟德機場駛去。

    聽鄭勇文副院長說自己是奸商，蘇業豪反駁道：

    “奸商談不上，投其所好罷了。看來鄭先生你很看重我的分量嘛，居然真的答應我出山，莫非覺得我有實力把你推到那個位置上？”

    鄭勇文沒給他好語氣，只說道：

    “不是看好你，是看好整個項目背后的盟友，如果由我去負責牽線搭橋，一來二去總能多認識些朋友，多一個朋友就多一條出路。至于你，還稍微嫩了點，要不然也不會無人可用，找到我這個退休的閑人頭上。”
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