第(1/3)頁

    “胡了！”

    姜漁推牌，興奮道：“七對加海底撈月，總共三十二番對吧，我還以為沒四餅了，給錢給錢！”

    何韶梵無精打采的，邊數錢邊說道：

    “賺到幾百上千億美元，居然還贏我們麻將錢，簡直趕盡殺絕，不給我們留活路啊。跟豪哥一比較，我感覺我就是個廢物，新款的帕加尼很漂亮，能不能先賒欠一輛給我？我是指蘇氏限量版，聽聽就知道很闊氣，投了超跑公司的人果然很不一樣。”

    帕加尼在今年七月份，推出公司成立以來的第三款車，限量發售一百九十九輛。

    另外單獨推出五輛“su限量版”車型，算是向蘇業豪這位合伙人致敬。

    外觀設計更加新穎，全碳纖維車身，專門定制的輪轂，設計師曾跟蘇業豪多次溝通，“v”形的車頭有點法拉利拉法的味道，概念圖一出就引起廣泛關注，預售價格高達八十八萬美元，對真正的有錢人來說不算事。

    由于專門設計的緣故，實際上哪怕按照這個價格出售，帕加尼公司最后也會賠本，等于賺個吆喝。

    蘇業豪的審美觀很在線，自從他加入帕加尼，哪怕是限量發售一百九十九輛的普通版風之子，造型也比上一代漂亮許多，尤其是內飾。

    五輛蘇氏限量版，蘇業豪自己已經留一輛，剩下的四輛車根本不夠分，由于帕加尼超跑過于稀缺的緣故，他車庫里那輛首款超跑，在市場上能賣出七八十萬美元，并且還一車難求。

    帕加尼品牌正在變得值錢，代價卻是持續燒錢，未來三五年內都看不見盈利的希望，除非放棄手工作坊的模式，學學法拉利和蘭博基尼，推出一些平價車型，但那樣一來，又會丟掉帕加尼的精髓。

    大玩具罷了，賺不賺錢其實都無所謂，蘇業豪倒也沒太在意。

    何韶梵問完，沒等他開口，正被腸胃炎困擾的損友竹竿，率先淡定道：

    “你要是廢物，那我豈不是連廢物都不如？我家會計事務所太難做了，就我這三腳貓的本事，在里面干得好痛苦，雖說千錘百煉出好鋼，前提是我先變成鐵吧，就我這種爛泥，怎么錘也沒用啊。”

    “……同感，這種大實話，聽起來有點心酸，需要一輛豪哥定制版超跑來安慰。”

    齙牙俊說完看向蘇業豪。

    蘇業豪哪里敢接茬，比劃個很文明的手勢，開口說道：

    “懶得理你們，你們以為有錢就會很開心嗎？我的開心，你們根本想象不到，剩下的四輛你們就別想了，普通版還差不多，我給你們每人發一張千元代金券怎么樣。”

    “……”
    第(1/3)頁