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    他短暫考慮過后，補充說：

    “有空時候研究一下，如果以企業的形式合作，我能投資二百億人民幣。地鐵業務本身屬于社會公益福利項目，肯定會虧錢，只能從其他業務上想想辦法。到時候積累些經驗，還能到其他城市推廣。”

    徐先生瞬間就意識到，這門生意好像有點意思，等于通過房地產生意，去補貼地鐵建設以及運營期間的開支。

    假如真能從蘇業豪手上拿到二百億人民幣的投資款，有這部分資產作為質押物，到時候再想辦法發債、融資，總共圈個六七百億人民幣不成問題。

    這樣一來，鵬城地鐵目前遇到的所有問題，都會迎刃而解。

    想到這里時候，徐先生的心思開始活絡起來，面對突然送上門的業績，頓時連連點頭，回答說：

    “很有建設性的思路，是該認真研究一下，地鐵業務本身屬于準公益事業，不能跟港鐵一樣提高票價，長期發債又不是個事，那么我們從其他周邊業務上想想辦法，爭取自力更生，好像合情合理？”

    “當然合情合理，只有把自身經營好了，才能更好地為社會服務。比如三峽大壩，不把水輪發電機組給賣掉，只會一直被債務利息拖累，還怎么籌錢開發其他大型水電站？”

    蘇業豪覺得鵬城地鐵業務本身可有可無，但是假如合資成立一家房地產開發公司，在各條地鐵沿線布局，那么這二百億人民幣的“門票”，就投得太值了。

    沿途那么多站點，哪怕每個站點只拿一兩塊地，都能讓四海國際集團的規模，再上一個新臺階，成為絕對的“鵬城地王”。

    要知道，將來這可是座妥妥的超一線城市。

    伴隨多項資產升值，蘇業豪最近很有錢，銀行方面一再提高授信額度，還沒達到債務上限。

    以他的情況。

    不把銀行的授信額度利用起來，總感覺有點虧了。

    雖說蘇業豪越來越覺得，房地產行業毫無技術含量，做起來沒多大意思，可是當一大批位于地鐵口的房產擺在他面前，不得不說還是很香……


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