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    像農輕影父母他們，忙碌一輩子沒閑著，仍然繼續工作。

    他們現在捕魚都去遠洋，收成不算太好，上次蘇業豪陪她父母吃飯，還曾提過要不然直接去內地，投資一家規模不錯的海洋養殖公司。

    內地對海產品的需求持續上漲，只要別投資扇貝經常逃跑的章子島，其他公司應該有點前途。

    北邊發展太快，高速擴張至今，之前有很多方面顧不上。

    到了這2004年，其實已經有點產能過剩的趨勢，只能拼命擴展海外市場。

    再加上過幾年即將舉辦奧運會，一舉一動比較受國際社會關注，正好合適趁機提一提環保，加快促進產業升級，優化產業結構。

    蘇業豪知道歐美有一批人，想借助環保的問題限制發展中國家，有點當那啥破壞完自然生態，反過頭來立牌坊的意思。

    不過之前有團隊，調查帝王蟹島項目周邊水質，得出的結果不容樂觀，水土流失嚴重先不提，水質污染情況也比較嚴重。

    在這種形勢下，確實應該重視一下可持續發展的問題，總比現在為了點蠅頭小利，將來付出更多代價，為現在的生態破壞買單要好。

    許多人不過是口頭環保，拿它當成賺錢的工作。

    蘇業豪不同，他真敢上，也已經準備好往里面砸錢，就當是給自己找點興趣愛點興趣愛好，回饋一下社會。

    此刻。

    實習生黃嘉月，表情緊張，播放ppt幻燈片，介紹著初步調查到的情況。

    從十九世紀末發明電動汽車，再到電動汽車被燃油車取代，受限于電池技術停滯大半個世紀，一直說到九十年代出現鋰電池以來，市場上出現的新變化。

    自從上世紀九十年代以來，諸如福特、通用、豐田、本田、日產之類的汽車巨頭，都開始嘗試發展純電動和混動汽車，但市場反響特別冷澹，只吸引到一小批客戶。

    包括內地在內的一批國家，還相繼頒布了新能源汽車戰略，估計是沒必要開辟新市場的緣故，老牌車企的表現都特別冷澹，偶爾研發出產品意思一下，有點像在騙補貼。

    蘇業豪找個舒服姿勢坐著，他對這些不太了解，聽得有滋有味。

    里面甚至還談到被他注資的比亞蒂，這家公司進軍汽車業，首款燃油車簡陋到不忍直視，近期已經憑借自身生產電池的優勢，進軍電動汽車領域。
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