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    別人眼里的新鮮玩意兒。

    對蘇業(yè)豪而言，早就習(xí)以為常。

    比方說無限品牌的電動轎跑汽車，早在半年之前，就被他帶去全封閉的賽道上，跑過好幾十圈，并且還是續(xù)航接近六百五十公里的版本，采用造價極高的鋰電池，幾乎沒辦法推廣商用。

    平心而論，蘇業(yè)豪也擔(dān)心那玩意兒還有瑕疵。

    畢竟只是初代測試版本的樣車，所以一直沒敢真把它開上路，需要經(jīng)過大量測試才能證明安全性。

    路測是在他試駕后，才正式開始，期間找出不少小毛病，諸如鋰電池的正負(fù)極隔膜一旦損壞，很容易發(fā)生自燃，意味著開車期間需要格外小心，避免發(fā)生碰撞。

    由于太過于寶貝，被他收藏的測試車，等于是一臺成本六千多萬美元的昂貴裝飾品，往后還需要重新更換電池以及電機(jī)、控制器這三大件。

    蘇業(yè)豪清楚記得，由他持股的比亞蒂，后世成功研發(fā)出即使穿刺都不會自燃的刀片電池，這正是他現(xiàn)在所需要，為此投入大量資金用于研發(fā)新款電池，需要很長時間才有可能實(shí)現(xiàn)突破。

    iphone1就更不用多說，他已經(jīng)親自試用半年之久。

    期間更新過幾次蘋果智能公司的ios操作系統(tǒng)，前前后后也換過兩次新款樣機(jī)，即使小毛病不斷，依舊讓蘇業(yè)豪愛不釋手，主要是市面上沒得選，只能先湊合。

    所以今天的發(fā)布會，旁人明顯比蘇業(yè)豪自己更加激動，他應(yīng)付著走了個過場，接受完采訪之后，見了幾位重量級嘉賓，接著就找個理由先熘……

    內(nèi)地幾家銀行的代表，找了一圈也沒見到蘇業(yè)豪。

    于是通過中行的關(guān)系，打了好幾個電話，才聯(lián)系到蘇業(yè)豪的助理辦公室，留言說想要見一面。

    蘇業(yè)豪仍然還在啟德數(shù)碼港。

    他那棟全都采用防彈玻璃的飛船造型現(xiàn)代別墅，已經(jīng)完工一年多，偶爾會過來住住，里面的布置相當(dāng)簡潔，真的有種身處于外星飛船上的感覺。

    幾位銀行代表找上門，于情于理都應(yīng)該見一面。

    從去年到前年，也就是2006年以及2005年，讓他惦記已久的銀行業(yè)融資改革，陸續(xù)展開，能抓住的機(jī)會，都被盡量抓住了。

    諸如工商行。

    去年蘇業(yè)豪和高盛、美國運(yùn)通以及德國安聯(lián)集團(tuán)一起，總共出資三十九億美元左右，同時入股工商行，收購工商行10%的股份，蘇業(yè)豪事后在工商行里占股4%。
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