第(1/3)頁 白夜握著黃嘉的手，很認真的說道： “寶，以后但凡是波音737系列的飛機起飛，你最好還是請假歇著吧，如果有罰款什么的，我十倍賠給你，特別是波音ng系列，更改時絕對沾都不能沾，不行，咱就辭職?！? 黃嘉奇怪的看著白夜： “雖然你關心我的樣子，讓我很欣慰，可是怎么聽著那么奇怪呢？” “我這么跟你說吧，波音公司內部，對于波音737這個系列的評價是——小丑設計，猴子管理，笨狗監督！” 白夜嘆了口氣，說道： “波音在737新系列的設計界當中，完全偏離了‘安全首位’的絕對原則：通過展示過于復雜，甚至是故意修改得更加繁瑣的報告，波音成功使得前來監督的美利堅聯邦航空管理局專業官員也‘摸不著頭腦’，最終放行波音過關，成了員工口中那個‘看電視的笨狗’！” “自2003年，空客反超波音，成為市占率第一的商用飛機制造商后，在空客的持續市場壓力之下，波音為了追求速度和壓縮成本，就不再把安全放在考慮的第一位了。波音現在追求壓縮成本，已經喪心病狂了，為了以最小的成本與空客競爭，波音放棄了價格高昂的研制新機型的方案，而是采用了給老機型737打補丁的方法。這就暗藏著巨大的安全隱患?！? “總而言之，在波音高層‘盈利壓倒一切’的命令壓制下，成本的考量最終壓倒一切，波音不僅把737有設計缺陷的客機推向市場，更公然欺瞞美利堅聯邦航空管理局，甚至是欺瞞美利堅國會……現在連波音的員工，都已經不敢坐自家的飛機了?！? 黃嘉一副難以置信的樣子：“真的假的？” “在這么重大的問題上，我有必要騙你嗎？”白夜說道：“2005年，波音的工人就聲稱該企業接收了有缺陷的零部件——波音在位于堪薩斯州威奇托的工廠組裝737ng。工人們提起訴訟，聲稱這些缺陷部件使得當時最新的波音737ng飛機不符合faa的規定。這也就是著名的‘史密斯訴波音案’……總之，他們說ng的結構糟糕，存在飛行中解體和其他結構問題的風險。” 黃嘉糾結道：“我也不是不相信你啊，但是白夜，你總該要知道，737ng是目前最受歡迎的窄體客機之一，占全球運營客機的17%。而華夏的波音客機，總是占據了50%，也就是說，如果我拒飛所有波音系列客機，那么我至少要辭掉50%的工作量?！? “就算是普通坐飛機的民眾，在全世界的民航客機，波音占七成的情況下，也不可能拒坐波音飛機。” “大不了咱們辭掉這個工作，以后我養你??！和波音相比，空客顯然要安全得多！”白夜說道：“真的，我對比過波音和空客，死亡人數和交付架數，看飛行交付數量跟死亡人數比，即便以這樣的標準，從數據得出空客更安全。特別是近十年，從數據得出，空客明顯更安全。其他人解釋為一樣安全的，或者波音更安全的都是狡辯、或者收錢的辯解?！? “你甚至都想象不出波音高層的騷操縱，波音現在瘋狂裁員，準備裁掉90 經過了熟練培訓的員工，用‘外包’來代替他們，從而縮減開支，而將軟件系統外包給了印度外包公司hcl和cyient的軟件工程師，比起美國正職軟件工程師每小時 35至40美元的工資，印度外包的時薪只需要9美元?！? “黃嘉，你自己想象，你乘坐的飛機，軟件由三哥開發，還是拿著每小時9美元的薪水……” “好可怕?。 ? 黃嘉也有點害怕起來。 在不靠譜這方面，華夏人似乎可以永遠相信三哥。 事實上，白夜也沒有瞎掰，印度外包公司瓜分了大部分的美國 h-1b 簽證，還利用收費培訓和注水簡歷招募員工，游走在灰色空間。其培養的外包研發游走在硅谷各大公司，卻好像被劃分成了“永久下層階級”，這些員工的技能水平不夠扎實、也享受不到硅谷的福利，好像一群隱形人。 波音跟著三哥深入攪合，真的讓人害怕??！ 特別是黃嘉，如果說別人做飛機公干，也不可能整天在飛機上，但是她們做空乘，真的是每天都在天上飛的，如果波音真的有大問題…… “我知道了，我會注意的?！秉S嘉說道：“不過現在說這些，未免也為時尚早了吧，現在都不知道，我們能不能順利回到尚海呢！” “當然能?！卑滓拐f道：“有我在這，它不能也能！” “你就說大話吧，那么大一個雷云……”黃嘉往窗外看過去：“咦，我辣么大的雷云呢？怎么分開了？” 飛機顯然已經穿過了雷云層，繼續往尚海飛去。 “雷云的問題解決了，的確讓人松了一口氣，但是飛機的故障問題，和機長他們呢？” 黃嘉又問道： “白夜，你剛剛去了駕駛艙……” “沒事，我都說了，問題不大，已經都解決了，你就放心等著我們回到尚海去吧！” 白夜說道。 在白夜的話語感染下，黃嘉心中的安全然，也油然而生。 雖說她們空乘人員都經過專業的訓練，無論多么夸張的情況，都不能失去冷靜和理智，可是面對死亡的威脅，人怎么真的可能一點都不害怕呢？ “嗯！” 黃嘉反握住白夜的手，朝著白夜露出了宛如牡丹花一般的笑容。 就算如果真的出事情了，她能夠和白夜死在一起，也沒什么太大的遺憾了。 “叔叔！”小蘿莉又跑出來充當氣氛毀滅者：“那云好像是被用手撕開了一樣，長得好奇怪啊，是不是你剛剛去了飛機前面，將雷云給撕開了？” 第(1/3)頁