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    鏡頭拉回一秒前。

    兩輛極度相似的911，正在減速入彎。

    陳宇航的rs性能更好，領(lǐng)先一個車身，所以已經(jīng)搶到外側(cè)賽道，獲得了最好的入彎角度。

    落后者永遠(yuǎn)是被動的，黃旭只剩下兩個選擇——

    要么跟在rs后面，放棄超車，下個彎道再找機(jī)會。

    要么冒險提前入彎，充分發(fā)揮愛車重量輕、過彎更靈活的優(yōu)勢。

    今天對于黃旭而言，是非常狼狽的一天，諸事不順。

    不曉得是不是因?yàn)榱洲鞭本驮谲嚿希嗷蛘呤且驗(yàn)閷﹃愑詈接性箽猓瑢ν粞阅佂嶂翗O，甚至還有可能是之前喝掉的那兩杯干酒仍舊沒有揮發(fā)干凈……

    總而言之，黃旭在應(yīng)該做出決定的那一瞬間，腦子一熱，提前打轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備搶彎。

    其實(shí)，這并不是一個多么錯誤的選擇。

    賽道說明上標(biāo)注的本彎道極限速度是55公里每小時，黃旭的表盤上顯示著當(dāng)前速度是54，帶剎入彎減速到48左右，整段平均速度差不多在50左右，空間仍舊很充裕。

    呃……對高手來說很充裕。

    黃旭并沒有特別大的把握完成整套高速過彎的技術(shù)動作，沖出賽道的概率高達(dá)50，兩次能夠成功一次。

    所以說，純屬頭腦發(fā)熱。

    如果換一個對手，看到黃旭這么猛，有很大的概率會讓一下，反正rs的性能好，稍微吃點(diǎn)虧根本無所謂。

    然而開著rs的是陳宇航，以這家伙暴躁莽撞的性格，壓根不懂慫為何物。

    于是，兩輛車在彎道前轉(zhuǎn)向點(diǎn)，接近到只剩80厘米的距離。

    就在這一瞬間，誰都沒想到的意外發(fā)生了……一個熊孩子，在賽場外面扔過來一個捏扁的易拉罐。

    然后，只聽“砰”的一聲悶響，黃旭的gt3懟上陳宇航的rs，保時捷那毫秒級反應(yīng)的安全氣囊瞬間彈出，兩個人同時失去對車輛的控制。

    緊接著，后面那輛gtr擦上其中一輛911的屁股，兩輛紅色跑車開始打旋。

    變故發(fā)生得太突然、太快，外人根本看不清究竟是誰犯的錯，只見兩輛911一路糾纏翻滾著撞上防護(hù)墻。

    賽道外面是砂礫減速帶，防護(hù)墻上面掛著輪胎做緩沖墊，然而真到車禍發(fā)生時，這兩樣?xùn)|西根本沒用。

    兩秒后，一輛911倒翻在砂礫中，另外一輛更搞笑，斜著倒搭在防護(hù)墻上，共同點(diǎn)是，破損都極其嚴(yán)重。

    “臥槽！”

    吳凡麟一躍而起，整個人都呆住了。

    “啊啊啊！”

    來自女士們的尖叫聲此起彼伏，震耳欲聾。

    “快特么叫人！工作人員呢？！”
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