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    墨窮輕裝簡行，當天晚上就上了飛機。

    這還是他第一次坐飛機，原本是很興奮的。

    不過起飛階段，他感覺顱內壓力高漲，嗡得一下，仿佛所有聲音都變小了。

    墨窮難受地揉了揉眼眶，感覺胸悶不已。

    “不好，我不該坐飛機的?！?

    墨窮頭昏腦脹之際，急忙抬起右手，盯看著自己畫的螺旋圖案。

    他強迫著自己注意力集中，因為一旦主觀失守，要出大事。

    墨窮沒坐過飛機，初次乘坐想嘗嘗鮮，卻沒想到起飛時，自己會這么難受。

    仿佛腦袋里，喉嚨中，還有胸前，都有石頭在壓著一般。

    若這個時候，他不小心定了個落點在飛機外的某處，比如跑道，比如候機廳，比如老家……

    那么他呼出的空氣，會以一定的速度沖向目標點。

    如果是平時，那這完全沒事。

    但卻不應該在一個密封的、不透氣的堅硬密閉艙內。

    機艙內部的空氣不與外界自然連通，與外界的空氣交換，是依靠一系列的減壓、增壓閥，最后每隔一段時間，把新鮮的空氣傳遞給客艙。

    在大部分時間里，客艙是密封的。

    飛射向目標的空氣團，才不會等客艙內交換空氣再出去呢。

    那么當空氣撞擊艙壁，它就會硬頂著整架飛機，朝著目標點而去。

    如果去往的地點，與飛機原本的航向垂直或相悖，那么飛機會在空中橫飛或倒飛！

    若是去往地面，那么飛機甚至會下沉，墜往地表。

    無論飛機的推進有多足，除非它也去墨窮指定的目標點，否則是絕對拉不住墨窮發射出的箭。

    反而，飛機還會被箭拽著跑。

    哪怕這個箭，僅僅是一團空氣。

    除非客艙內有縫隙讓它鉆出去，否則空氣穿不透堅硬的機艙，就會帶著它一起走，誰讓它去往目標的速度，是不會衰減的呢。

    也正是如此，墨窮才早就想到，他能以此在一個密封的艙體內對艙體進行推進。

    劃船不靠漿，全靠吹。

    不吹的話，隨便用個東西頂著推進也行，大概類似一種另類的熱氣球。

    可是，這種情況若在一架客機上發生，就麻煩了。

    飛機不是他開，駕駛者不明情況，就會不斷地想讓飛機回到航道。

    越這么做，那么與空氣箭就越相違背，飛機的力量，全成了空氣擠壓艙壁的力量了。

    出現這種情況，后續可能發生的事情就太多了。

    空氣箭拽著飛機墜毀，是最有可能的一個。。

    其次是飛機與空氣箭的飛行路徑完全相悖，使得那團空氣對艙內某處持續擠壓的力量極大，導致某處裂開，破壞了密封性。

    這種可能雖然避免了空氣箭拉著飛機墜毀，但在高空，客艙漏氣了，依舊是極為嚴重的事故。

    根本飛不了多久，強大的氣流就可能會把飛機破損處撕開，掀飛掉一大片艙體。

    無論是哪一種，結局都是慘烈的。
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