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    而剩下的錢則是用作長安大學之后研發項目的經費，長樂把這一塊兒管理的井井有條。

    白鳳也沒啥好說的了，與長樂告別之后又立馬趕到了皇家理工學院。

    這些都是搞大機械的學生，如今他們搞出來的蒸汽機已經在各個地方試點了。

    如果好用的話，將會被大力推廣，到時候賺的錢可不比長安大學這次賣奎寧的錢少。

    不過他們本就是一群不缺錢的少爺小姐，所以錢不錢的對他們來說還真的不重要。

    他們要的還是一種成就感，要知道讓全大唐都用上他們研發的蒸汽機那種成就感可比賺錢爽快的多。

    再就是百分還要去幫亞歷山大五世訂做一輛車子，這車子能夠將羅馬的蒸汽車市場全部打開。

    白鳳早就有成立汽車品牌的想法了，那個奔馳已經是他內定的商標。

    所以白鳳對這次的訂做汽車還是非常重視的，全部交由皇家麗宮那里專門研究蒸汽機的科研小組負責。

    車子的車身一定要保證流線型與華麗富貴感，讓羅馬皇帝亞歷山大五世覺得物超所值。

    只有他覺得好了，那么廣告才能打的下去。

    大唐這邊倒是不著急，因為大唐這邊對蒸汽車的看法不一，還不能及時推行蒸汽車代替傳統馬車。

    但一些運送任務，倒是由蒸汽車取代了，至少是長途的運送已經被蒸汽車給取代了。

    現在如果還要運送什么東西到一個很遠的地方，那么人們首先想到的就是蒸汽車。

    至于鐵路這些東西，皇家理工學院的學生也在進行試驗了，長安有一條十公里的鐵路。

    這也是全世界第一條鐵路，上面只有一個火車頭，跑起來的速度比馬車都要快了幾倍。

    百姓卻對火車的實用性保持懷疑，盡管火車的速度非常快，而且能夠拉的貨物也很多。

    因為火車只能在鐵軌上行駛，這就是固定了路線，到時候萬一有火車去不了的地方，那不就完蛋了嗎？

    不過他們不知道，除了那些地勢險要，多山的地方不好修建鐵路之外，其余地方都能夠修建鐵路，只要規劃處固定的幾個站點。

    那么火車的速度與效率將是傳統運送貨物方式的幾倍的，所以火車肯定是勢在必行的。

    但這些都是后話了，因為火車要想在大唐進行推廣那還有一段時間，至少修鐵路就是個大工程。

    造火車如今大唐的工業完全沒問題，對于后世認為那種最古老的火車，大唐完全有能力造出來。
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