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    上一世西歐人玩碳排放玩得走火入魔。瀓

    這一世它們玩兒碳排放更是有過(guò)之而無(wú)不及。

    北歐三國(guó)一馬當(dāng)先外，高爐雞也帶著一票小弟緊隨其后。

    只有得國(guó)百般阻擾，因?yàn)榇蟊娫谛履茉捶矫媸锹浜蟮奶唷?

    首先在電池上它們就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于華國(guó)，不要說(shuō)和威來(lái)比，就是和畢迪以及后來(lái)的寧德都比不了。

    在車(chē)機(jī)上它們更是一塌糊涂，可以說(shuō)在新能源領(lǐng)域，他們也就剩個(gè)車(chē)標(biāo)了。

    轉(zhuǎn)頭看小日子，它們還不如大眾了，大眾起碼在車(chē)機(jī)上還能糊弄幾下，小日子在車(chē)機(jī)上就更白扯了。

    一個(gè)到了目前還在用傳真機(jī)和磁卡的國(guó)家，你指望他們能在計(jì)算機(jī)方面搞出成就，那就是白日做夢(mèng)。瀓

    在電池方面，小日子倒是有一個(gè)樹(shù)下公司做的還湊合，也僅僅是湊合而已。

    也就是說(shuō)在新能源汽車(chē)方面，德日已經(jīng)全面落后。

    真正執(zhí)牛耳的全是華國(guó)的車(chē)企，外國(guó)車(chē)企也就只剩下一個(gè)特拉斯。

    威來(lái)汽車(chē)一鳴驚人后，世界各大車(chē)企如夢(mèng)初醒，新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始和燃油車(chē)分庭抗禮了。

    于是，它們終于開(kāi)始拿新能源車(chē)當(dāng)回事兒了，開(kāi)始投資金進(jìn)行研發(fā)。

    但是一看從三電到車(chē)機(jī)它們已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了，現(xiàn)在想追上差距已經(jīng)是不可能了。

    如果將來(lái)新能源車(chē)成為了主流，他們注定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。瀓

    如果不想被市場(chǎng)淘汰，就只有和華國(guó)車(chē)企合作一條路。

    三十年前他們?cè)趺礃雍腿A國(guó)車(chē)企合作的，現(xiàn)在倒過(guò)來(lái)了。

    但就算這樣，華國(guó)車(chē)企也沒(méi)有幾個(gè)和它們合作的，起碼威來(lái)就直接拒絕了大眾和小日子車(chē)企合作的要求。

    但是對(duì)伏特的合作要求暫時(shí)還沒(méi)有拒絕。

    「江總！咱們連大眾和小日子車(chē)企都拒絕了，為啥不拒絕伏特？」

    羅先來(lái)在江宇抽屜里找出一盒好煙，美美的吸了一口問(wèn)到。
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