第(1/3)頁

    小眾汽車碰到的問題，并不是獨立存在的。

    短時間內(nèi)華夏分公司接二連三的跟母公司反應(yīng)情況，那幫人再官僚，也是會有點反應(yīng)的。

    特別是看到自家車型的銷量，實實在在的下滑了，大家的重視度立馬就提升了。

    很快的，小眾汽車、通通汽車、本本汽車、豐豐汽車等車企，都宣布要在華夏導(dǎo)入新一代的產(chǎn)品，明年就會正式上市銷售。

    這些國際巨頭，在華夏售賣的車型，基本上都是國外已經(jīng)量產(chǎn)，甚至已經(jīng)停止生產(chǎn)的。

    他們并沒有把國外最新的車型拿過來生產(chǎn)。

    當(dāng)然了，哪怕是把國外最新款的拿過來，跟南山n5這種劃時代的車型外觀比起來，還是有差距的。

    “黃總，這下我們明年的壓力肯定會更大了。南山汽車這是捅了馬蜂窩啊。”

    夢想汽車，銷售部部長楊杰有點郁悶的跟黃長福在吐槽。

    原本他還指望夢想汽車借鑒南山n5的新車型在明年初上市之后，他就可以過上一段時間舒服日子了。

    畢竟南山n5現(xiàn)在供不應(yīng)求，哪怕自己只是從里面搶一部分蛋糕過來，也能過得很舒服。

    可是如果有小眾汽車、通通汽車、本本汽車和豐豐汽車等一些列的車企都進(jìn)來競爭，情況就不同了。

    消費者的選擇多了，自家的品質(zhì)和技術(shù)又比不過人家。

    這個好日子，還有盼頭嗎？

    “任何時候，都不要小瞧那些國際巨頭的實力。

    南山n5已經(jīng)證明了城市suv的市場前景，那些巨頭只要簡單的把四門兩蓋給改一改，就能推出一款新車型到華夏售賣。

    他們的推出速度，甚至都可以比我們還要快。”

    黃長福這話，倒也不是故意要給自己潑冷水。

    只不過事實就是如此。

    任何一家在國際上有名氣的車企，誰手中不是有一些堆的車型在國際上售賣？

    現(xiàn)在南山n5搞出的新外觀很受大家歡迎，那么立馬跟風(fēng)改一改就行了。

    反正有現(xiàn)成的模板作為參考，怎么改也不會丑到哪里去。

    至于這樣子會不會有點掉價，大家哪里會那么在意？

    “那我們的新車，還是按計劃推進(jìn)嗎？”

    “那當(dāng)然！小眾汽車他們的品牌力比我們高很多，哪怕是同樣推出了類似的車型，他們的售價肯定也是比我們高的。

    南山汽車已經(jīng)證明了走差異化的路線是可行的。
    第(1/3)頁