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    比如說過渡的油電混合動力，這個要是太簡單的話，那氫呢？

    水是沒有什么本錢的，如果加大這方面的投入，什么時候將制作氫的成本與油相接近了，那這個行業將會立即成為令人眼紅的暴利行業！

    哪怕氫比油貴一些都無所謂，要是按照陳辰想象的那樣，弄成氫電混合動力，再加上水循環轉化，那整體的使用成本將會大大下降！

    屆時這種混合動力循環系統不比還沒徹底解決電池問題的電動汽車強？

    在融合系統的那些記憶中，有人鼓吹電動汽車的電池能用多久多久，還有什么電池不會損耗的言論，盡管他沒有深入了解，可他也知道，那都是收智商稅的玩意！

    電池使用到一定程度就廢了，這是公認的，儲能、重復利用哪是那么容易解決的？

    華利光伏發電成本為什么高？儲能設備就占據了其中一大方面！

    電池技術要是像那些人吹的那么牛逼，那干脆建立一個超大的能源庫得了，就儲存電能，當成能源來賣。

    所以，單走一條路肯定不行，多元發展才是王道。

    現在就是不讓私人研究核能，不然陳辰還想組織團隊研究這個呢！

    核聚變是可控的，這點在系統那個時空就得到了證實，這個才是將來真正的能源所在！

    也是他未來造飛船時最佳的動力能源...

    ……

    聯想的有點遠了，陳辰收回思緒，“第二個方面就是常規的燃油汽車了，我們短期內也主要靠這個盈利。

    技術我們都有，主要就是建立起能吃透技術并快速研發下去的團隊，這個是重中之重！技術強大了，弄出個車型來圈錢，那還不輕輕松松。”

    陳辰轉身看著李平，將兩只手抬起，“一個是造車技術、另一個是新能源動力系統。”

    他將兩手一合，“這就是我們未來的路！”

    李平重重的點點頭，他是這個子公司的老總，當然希望公司能發展的好了。

    可大老板從頭到尾只來過一次，這讓他不得不多想了一些，覺得大老板不夠重視這個公司。
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