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    剩下的交給神行就行了，他們會結(jié)合市場現(xiàn)有車型以及所得到的資料數(shù)據(jù)進行布局設(shè)計。

    車輛其實也就那么回事，跟電腦組裝的道理差不多，都是大同小異的。

    這是神行的第一款汽車，陳辰的要求就是按照他設(shè)計的車型做，結(jié)實、耐用即可。

    其他的那些亂七八糟的功能沒必要，先把基礎(chǔ)打好，然后再一點點升級技術(shù)，直到最后把那些技術(shù)完全吃透，研發(fā)出高端的車型。

    系統(tǒng)的記憶中并沒有汽車的知識，不過卻有各種車型樣式，這可是不小的優(yōu)勢呢。

    只要把控好質(zhì)量，車型再新穎而時尚，憑什么賣不好呢？！

    “一款車的生產(chǎn)成本出來了嗎？”陳辰目光微閃的問道。

    這個時空還沒有所謂的舒適版、豪華版、尊享版等噱頭，一款車型就一種，他在神行研發(fā)汽車時就注意到了，然后......

    “出來了，基礎(chǔ)款造價一萬二千華元左右，往上每上升一款，成本增加三千元...”李平如實匯報道。

    定價、款式、營銷方案等都跟他沒什么關(guān)系，他負責(zé)的是大方向的事。

    神行制造的車型目前只有兩款，第一款就是像商務(wù)車一樣的面包車，本質(zhì)上還是面包的，就是在懸掛等方面做了調(diào)整。

    第二款是像面包車一樣的轎車，優(yōu)點在于比其他車能裝東西。

    下一款其實都定下來了，只是目前還沒騰出人手來搞研發(fā)，那就是suv車型。

    順著這條線下去，最后是非常皮實耐用的豪車，這個在系統(tǒng)時空可是有先例的，而且很有市場。

    當然，到時候還會分出一條線專門研發(fā)轎車，現(xiàn)在技術(shù)還沒吃透，還需要時間的積累。

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