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    比起陳軒這邊的歡喜。

    其他幾家新能源汽車企業就顯得沒那么輕松了。

    小馬汽車，武陵虹光，特拉斯汽車……此刻，這些新能源汽車巨頭一個個都是如臨大敵的姿態！

    小馬汽車總裁張守寶在辦公室里焦急如焚。

    武陵虹光連夜召開緊急會議。

    而在特拉斯總部的頂層會議室中，一眾高管也正一臉凝重地圍坐在會議桌前。

    一個個正襟危坐。

    首位，郭濤面色凝重，開口道：“各位，不知道你們對星空汽車這一次的預覽會是怎么看的？”

    一個女高管率先說道：“郭總，我覺得這就是一場炒作而已。”

    此話一出，眾人皆是注視過去。

    “你說說看？”郭濤示意道。

    女高管繼續道：“這么短的時間內，別說造出性能如此優越的汽車了，就是造出一輛像樣的成品，也是一件非常不可思議的事情！

    當初我們特拉斯研發第一輛成品的時候，可是整整花了兩年的時間。

    之后不斷優化，才有了現在的特拉斯m　s。

    而星空汽車的前身，新悅汽車，不過是在傳統汽車企業中競爭失敗的loser！

    而且我聽說，在新悅被收購的前幾個月，他們的首席設計師就被小馬汽車花高價錢挖走了。

    國內出名的設計師本就少的可憐，我們也基本上都認識。

    沒聽說哪個設計師去了新銳啊?

    設計乃是汽車誕生的源頭，連源頭都沒有，他們怎么可能在這么短的時間內設計出好的汽車？

    他們在預覽會上公布的那些數據，根本就是假的！

    打死我也不會相信。

    至于他們說歡迎我們去工廠驗證的話，誰信誰天真了。

    我猜，只要我們一開口，他們就會百般推脫。”

    聞言，眾人都是點頭。

    事實上。

    在場的大部分高管都是這么猜想的。

    連郭濤也不例外。

    因為這件事太不符合實際了。

    設計是源頭，但往往要在實踐的過程中，才能發現問題，然后進行修正，調整。

    這才是一款汽車誕生中最花費時間的部分。

    他們不是不相信星空能造車，而不相信他們在這么短的時間完成。

    除非……

    星空汽車憑空蹦出了一個神級設計師，在極短的時間內就把設計搞定。

    并且，這個方案從圖紙期間，就得完美無缺，不需要做后期修正。。

    這樣才能最大程度節省團隊時間。

    這還沒有談到電池的問題……

    條件實在太苛刻了，郭濤稍稍一想便是覺得絕不可能。

    “那他們這是在干什么？”

    一個男高管有些好笑地說道：“立下一個flag，然后等著被打臉嗎？”
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