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    除了工業計劃外，最重要的就是交通了，根據“三五計劃”的要求，未來五年內，保加利亞的鐵路總里程將達到3.9萬公里，完成對保加利亞所有重要城鎮的全面覆蓋！

    要知道1901年，保加利亞的鐵路總里程還不到一萬三千公里，到了1907年，全國的鐵路總里程就達到了2.7萬公里，就知道斐迪南有多么重視鐵路了！

    接下來就是公路網，“村村通”就是這次計劃的口號，要實現這一戰略目標，到時候保加利亞全國的公路總里程，將會達到驚人的12萬公里！

    好吧，這個年代的公路還是別挑剔了，瀝青路都是神話，混凝土路面那都是戰略要道的待遇，其它地方能用就行了，還考慮啥公路級別呀？

    就連公路的養護問題，都是地方政府組織民眾，免費出義工完成的，否則光維護成本就能令斐迪南崩潰！

    1901年，保加利亞的公路總里程才多少？僅僅只有區區兩萬多公里！到了1907年，保加利亞全國的公路總里程數就達到6.8萬公里，五年后就要達到12萬公里！

    沒辦法，這都是世界大戰給逼出來的！畢竟到了山區地帶，鐵路施工難度真的很大，有些地段現在的技術，天知道猴年馬月才能通車，這就只能靠公路來彌補了！

    前世的經驗告訴了斐迪南，只要有足夠的人力，要修公路真的不難，只要舍得投入，人挑肩扛也能給搞出來！

    再說了保加利亞好歹也是個工業國，別的東西沒有，但是后世常用的挖土機、推土機、壓路機這套標配設備，還是不缺的！

    盡管性能還是十分的坑，但是比起人力來說，還是要強得太多！否則斐迪南也不可能要求，交通部門每年修筑一萬多公里！要是光靠人力，那個也太瘋狂了吧！

    好吧，保加利亞的交通部門表示沒有壓力，他們的修路經驗，可以說是全世界最豐富的，從1887年到現在，這二十多年來他們一直就在修路中度過！

    歐美國家由于經濟發達他們的交通，大部分還是個人投資為主，政府主導的交通工程還不是很多的！

    但是保加利亞就不同了，之前國內的經濟不好，修路是一項虧本的買賣，尤其是公路！

    現在主要干道都修完了，剩下的都是偏遠地區，或者是支線，很明顯是看不到經濟利益的，還沒有哪個財團，會傻不溜揪的來干這項虧本的買賣！

    這就讓交通部培養了一批修路狂魔，用他們的話說，只要有錢，修路根本就不是問題！

    ……

    “契科夫先生說一下教育部的計劃吧！”聽了交通部的回報，斐迪南又繼續說道

    “是！”契科夫回答道

    “這次教育部的計劃分成了三個部分：即高等教育、義務教育、掃盲教育

    1、新建兩所綜合性的大學，建成后我們的四所綜合性大學，可以同時容納在校大學生3萬余人，基本上可以解決未來的人才缺口！

    由于我們的高等技術院校數量已經高達三十六所，基本上可以滿足需求了，沒有必要繼續擴建。

    不過根據實際情況，我們會繼續擴招，計劃五年之內培養出二十萬工程師，解決國內基層技術人才的缺口！
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