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    淞滬，周文華正在洋人租界里面的飛行員俱樂部那里，和自己招聘回來的那些飛行員，進(jìn)行著聊天交流，這是他第一次來這里，也是第一次和自己招聘的飛行員，進(jìn)行交流。

    “虹橋航空工廠那一邊,    已經(jīng)確定了會給你們送一些教練機(jī)過來的！”

    “就是我給你們看過的那兩架飛機(jī)，將要作為教練機(jī)來進(jìn)行使用，另外還會有米國的l-5教練機(jī)，除此之外，日后我還會給你們新式的教練機(jī)，立川99高級教練機(jī),    和伊-15雙翼教練機(jī)！”

    “甚至是pt-17教練機(jī)“和pt-19a教練機(jī)都會有的！但是這需要一定的時(shí)間,    來進(jìn)行研制！”

    “所以希望你們能夠好好的學(xué)習(xí)飛行,    有朝一日，你們也許就飛上天空，去進(jìn)行保家衛(wèi)國，來和鬼子的飛行部隊(duì)，進(jìn)行空中作戰(zhàn)的！”

    周文華對著面前那20多個(gè)，經(jīng)過自己親自挑選出來的飛行員學(xué)員，進(jìn)行著訓(xùn)話道。

    “是！老板！”

    所有飛行學(xué)員，都是趕緊點(diǎn)頭答應(yīng)道。

    因?yàn)樗麄兌际歉F苦人家出身，

    雖然他們都有讀過書，懂的基本的讀書寫字，

    但是學(xué)歷有限，而且家境也是一般般，想要出頭很難。

    所以當(dāng)他們有機(jī)會，被周文華給聘請回來，當(dāng)什么飛行學(xué)員，他們感覺這是一個(gè)讓自己有出頭之日的時(shí)機(jī)，

    并且周文華給予他們的每一個(gè)人的工資，都是他們在工廠里面賺不到的，

    所以這些聽命和賣命給周文華的飛行學(xué)員,

    和俱樂部里面另外一批富二代飛行員，是完全不同的，那些人只是愛好，和被周文華的新式飛機(jī)給吸引住了，才會經(jīng)常過來閑逛，和閑聊一下而已。

    他們則是必須要像航空軍校一樣，都是要接受專業(yè)的航天訓(xùn)練的，

    而且為了教授他們最好的飛行技術(shù)，

    周文華還花費(fèi)了大價(jià)錢，從米國那一邊聘請了一些飛行教練回來，進(jìn)行教授飛行技術(shù)。

    雖然在1919年8月9日，巴玉藻、王助等人利用馬尾造船廠原有造船的機(jī)器設(shè)備，集中優(yōu)秀技工，進(jìn)行專業(yè)升級；精挑細(xì)選國產(chǎn)航天材料，在簡陋的條件下制造出了名為“甲型一號”的雙桴雙翼水上飛機(jī)。

    這是一種利用水面滑行繼而升空的飛機(jī)，性能一點(diǎn)也不低于同時(shí)代歐美各國的產(chǎn)品。

    這也是國內(nèi)第一架試制成功的水上飛機(jī)——“甲型一號”。這是一架100匹馬力，拖進(jìn)式雙桴雙翼的水上教練機(jī),

    而到了1922年8月,    王助與巴玉藻合作,    又設(shè)計(jì)了世界上第一個(gè)水上飛機(jī)浮動機(jī)庫——浮塢,    由淞滬江南造船所制造，成功解決了水上飛行停置和維修的難題。

    一直到1930年，國內(nèi)海軍飛機(jī)工程處馬尾飛機(jī)廠都是陸續(xù)設(shè)計(jì)制造出教練機(jī)、海岸巡邏機(jī)、魚雷轟炸機(jī)等飛機(jī)差不多20架，并且培養(yǎng)出我國第一代航空工程技術(shù)人才，使馬尾飛機(jī)廠成為國內(nèi)初期航空工程技術(shù)人才的搖籃。

    1931年，馬尾飛機(jī)廠遷往上海并入江南造船所，并且在1937年，成功研制出水陸兩用飛機(jī)、陸地教練機(jī)，還有首架國產(chǎn)艦載機(jī)——配套“寧海”號輕巡洋艦的艦載機(jī)“寧海”二號！

    抗戰(zhàn)爆發(fā)后，空軍的許多飛機(jī)都是由馬尾飛機(jī)廠，進(jìn)行搶修。
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