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    　　噩耗迅速傳開！

    　　特效藥失效，新型病毒完全無法遏制。

    　　得知消息，老鄭第一時間給吳杰打去電話。

    　　沒辦法！

    　　網絡技術超強，又發明石墨烯復合電池，這樣的國寶級人才，必須得格外重視。

    　　“你現在人在哪兒呢？”

    　　“機場路，出席天元地區首批換電站開業慶典活動！”

    　　“曰本那邊，病毒出現變異了，特效藥根本沒法治，你別往人多的地方湊，趕緊閃人！”

    　　“不至于這么快就傳回國內吧？而且活動馬上就結束了，你放心吧，我不會有事！”

    　　掛斷電話，吳杰不禁眉頭緊蹙。

    　　過去這一周，已經發生了兩件大事。

    　　……

    　　第一件事。

    　　天元綠能汽車的新車發布會，震驚了全世界。

    　　雖然科學家早就預測，人類遲早有一天，電動車會取代燃油車。

    　　但誰也沒想到，夢想照進現實了。

    　　而且不便宜的售價，卻有著極為火爆預訂。

    　　三天不到，預售訂單就破百萬輛，實在是令無數人大跌眼鏡，意想不到。

    　　而天元綠能汽車，早早就開足馬力，加班加點生產。

    　　提前就生產庫存的三萬多臺現車，迅速向天元地區的用戶交付。

    　　兩條高度智能化的柔性生產線，則以每小時96輛的速度，日夜不停的生產。

    　　極為旺盛的訂單需求，直接促使公司增建三條生產線，力爭年產電動車兩百萬輛。

    　　當然。

    　　訂單這么多，公司根本不可能有現車庫存。

    　　每天下線的兩千多輛新車，測試合格之后，根本就不會庫存，立刻被運去交付用戶。

    　　而近水樓臺先得月。

    　　短短一周之內，天元及周邊市縣，交付的電動車就累計超過五萬輛。

    　　雖然所有車都可以依靠現有的充電樁、家用電進行充電，但車主們還是更期待換電站。

    　　正因如此。

    　　另一個火爆的，便是換電站了。

    　　唐龍實業集團新成立的華夏綠能產業公司，準備了足足兩百億美金。

    　　在全國各大城市，火速興建近兩萬座換電站。

    　　城市規模越大、電動車車主越多，則優先建設更多的換電站。

    　　以天元為例。

    　　此次首批正式開業的換電站，從市中心到郊區，間隔不到三公里就興建一座。

    　　覆蓋到了周邊的衛星城市和郊縣，一共建成了三百座換電站。

    　　而在京城、滬海等其他一線城市、省會城市等，都還沒多少新車，所以就暫時象征性的建成了幾座或十幾座不等。

    　　成立華夏綠能產業公司之時，唐筱就放話了，半個月內換電站就要覆蓋到縣級城市。

    　　所以，哪怕很多城市，還沒有一臺天元綠能汽車的電動車，也象征性的修建了一座。

    　　因此。

    　　在今天開業儀式上，全國兩千多個縣級行政區內，都至少有一座換電站正式開業。

    　　很顯然，因為電動車交付速度有限，很多換電站便將長期虧本經營。

    　　像一些西部地區的縣城，說不定一兩年后，都沒有電動車來換電池，營業收入為零。

    　　不過，現如今做大生意，誰不是先燒錢，瘋狂虧本賺人氣？

    　　想想當初的團購、外賣、網絡專車、共享單車……

    　　哪個企業不是先‘視金錢如糞土’，每天瘋狂的燒錢，拉攏客戶、賺足人氣？

    　　更何況，華夏綠能產業公司又不是虧不起！

    　　哪怕那些偏遠縣城的換電站，永遠都不盈利，又能如何？

    　　修建成本不到兩百萬，三四個工人的工資，加上開銷，一個月頂多虧四萬。
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