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    大家今天說的絲綢之路，主要是西漢時期張驀走西域，開辟的那條。

    其東起長安，沿渭水西行，經過河西走廊，到達敦煌，出玉門關和陽關，進入西域，最終到達多瑙河下游。

    這條大陸通道有南北兩條支線，南道由敦煌出陽關西行，經樓蘭、于闐、莎車等國，沿昆侖山麓過蔥嶺，西達大月氏、安息、條氏最后到達大秦（羅馬）

    北路由敦煌出玉門關西行，沿天山南麓過蔥嶺，經龜茲、疏勒，大宛等國，再向西南行與南道匯合。

    這兩條線路皆通稱——陸上絲綢之路

    漢多走南路，唐多走北路。

    另外，還有一條海上絲綢之路，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國至隋朝時期，繁榮于宋朝時期。

    其主要路線，是從楚庭乘船，經滿刺加海峽，經過錫蘭國、尼格羅等國，最終抵達阿克蘇姆。

    這條通道，也被人稱為“海上絲綢之路”，這是后話不表。

    而第三條絲綢之路，卻是鮮為人知的。

    它由九黎巴蜀起，走夜郎國古道，經過古滇國的伊洛瓦底江，至洪沙瓦底北部，再渡親敦江到達身毒東北的莫帕爾高原，然后，由沿恒河流域轉入大夏國北部，最終至帕爾斯帝國。

    而這條絲綢之路，遠比張騫絲綢之路還要早上千年。

    同時也被稱為：身毒道，南絲路。

    “第三條絲路？”裴矩好奇之余，也是暗暗吃驚，饒是他為了完成《西域圖記》，嘔心瀝血，已經寫完兩大卷。

    書中合計四十四國的山川、姓氏、風土、服章、物產等資料，編輯成書，記載詳確，并繪有地圖。

    甚至，還有由敦煌的陸路捷徑，以及南海至西海（地中海）的航路。

    “正是第三條絲路！”那面如冠玉的中年人笑了起來，笑容中充滿了狡獪，道：“開發此路之人，便是漢武時期，與張騫齊名的唐蒙。因通西南夷道，發巴、蜀、廣漢卒，作者數萬人，治道二歲，道不成，士卒多物故，費以巨萬計，蜀民祭及漢用事者多言其不便......”

    裴矩聞言，急忙提筆從包里取出紙筆，詳細記錄。

    楊霆風則是嘆道：“楊某聽聞，唐蒙浮舟牂牁之策，誠為鑿空，初時臣民驚疑，蠻夷煽動，然勞師殫貨卒置郡如土者，雖來喜功之譏，自是華夷一統，亦足征武帝善任成功矣。論其價值，確可與張騫打通西域相提并論。可惜啊.......”

    那面如冠玉的中年人，也頷首贊同道：“的確如此，可唐蒙所做之事，利在千秋，弊卻在當代；我巴、蜀、廣漢、犍四郡之百姓，在開辟這條絲路，死傷無數。而唐蒙自己，最后也落得個默默無名，消失在史書的下場。”

    話及于此，眾人也是紛紛點頭，沉默不語。

    由于，當時的工程技術限制，唐蒙開發西南失敗了，但也成功開辟出了一條小路，成為了日后茶馬古道與南絲路連接的重要組成部分。

    也正因為這條小道，西南蠻夷之地與大漢來往密切了起來，雙方貿易來往不斷，兩地互市興起，然規模并不大。

    本來，這第三條絲路也有機會興起。

    而提出建議的，正是打通西域的張騫。

    當時，恰逢漢匈之戰白熱化，張騫提議漢武帝繞開匈奴的地盤，從西南方向出走西域，漢武帝當時，雖然心動，卻并未同意。

    四年后，當張騫再次提出此建議時，劉徹同意了。
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